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Las piezas del rompecabezas encajan poco a poco. BMW anunció ayer la renovación de Nick Heidfeld para la temporada 2008. La escudería que dirige Mario Theissen estuvo esperando hasta el último momento una respuesta de su oscuro objeto de deseo, Fernando Alonso, y ésta ha sido finalmente negativa. El asturiano no ve garantías de triunfo a corto plazo en el equipo alemán. Piensa que necesita varios años de trabajo para luchar por el título y él quiere ir sólo a un equipo ganador. Por algo es bicampeón del mundo. Además, el contrato que le ata a McLaren no es sino una complicación en su intención de marcharse de su actual escudería.

Así las cosas, la única opción que aparece en el futuro del asturiano al margen de McLaren es Ferrari. La escudería italiana ha reanudado sus esfuerzos por contratarle después de ver que Massa no llega y Raikkonen no tiene las condiciones necesarias para convertirse en el heredero de Schumacher. Además, desbarataría la mejor arma de su mayor rival. El presidente Luca di Montezemolo ignora las reticencias de Jean Todt (que podría abandonar la parte deportiva de Il Cavallino en 2008). Y está dispuesto a convertirle en su abanderado. Algo que ya intentó por dos veces en el pasado.

El problema es que Fernando no podrá vestirse de rojo salvo si queda libre de su contrato para 2008, algo que es harto complicado en estos momentos. A las malas, hasta podría tener un año sabático trabajando en la sombra con el equipo italiano. Todo con tal de no aguantar el irrespirable ambiente de las Flechas de Plata. Massa sería, en cualquier caso, la previsible víctima deportiva de la operación.

La opción Renault ha existido, pero está descartada. Afectivamente es buena, pero el propio ovetense sabe que, sin Michelin en liza, tienen muy complicado volver a ser campeones. Como mucho, batirán a los BMW y acortarán distancias. Y sigue allí su nada apreciado Pat Symonds. A día de hoy lo más probable es que Briatore opte, a falta de un top driver, por dos jóvenes: Kovalainen seguirá y se espera el ascenso de Nelsinho Piquet. Los últimos contactos del entorno del ovetense con el magnate italiano han dado paso a especulaciones inciertas. Flavio sólo les asesora en asuntos al margen de las carreras.

Hasta la resolución de la FIA sobre el caso de espionaje después de Monza, el futuro de la estrella española seguirá plagado de incógnitas. Si sancionan duramente a McLaren con una perdida de puntos en constructores, Fernando podría quedar libre para 2008. A la espera de lo que suceda el 13 de septiembre, las dos próximas carreras serán de alta tensión en McLaren. Hamilton ha instaurado el régimen de rebeldía, el equipo ha hecho un comunicado para lavar su imagen y que nadie espere una actitud colaboradora por parte de Alonso. Es una guerra que, en justicia, debería ganar el mejor, no el protegido del lobby británico de la Fórmula 1.