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Nick Heidfeld cumplió ayer uno de sus sueños de chiquillo y también el de muchos aficionados al automovilismo. El alemán tuvo el privilegio de pilotar de nuevo un Fórmula 1 por el retorcido circuito de Nordschleife, el Viejo Nurburgring, el infierno verde. El trazado alemán, vetado para los grandes premios desde que Niki Lauda casi pierde la vida en una de sus curvas en 1976, es un mito de este deporte. Con 20,8 kilómetros y 73 curvas, parecía imposible que un monoplaza actual pudiera rodar con seguridad en una pista plagada de trampas, con saltos, curvas ciegas y sin una sola escapatoria.

BMW lo ha hecho posible, y con un coche con una configuración casi idéntica a la de cualquier gran premio. Las únicas diferencias estaban en los neumáticos, más lentos de lo habitual, y en la altura del monoplaza, que se elevó entre cuatro y ocho centímetros para evitar los golpes con el asfalto. Pese a que se había vendido lo contrario, el objetivo no era batir el récord de vuelta del circuito. De hecho, el mejor de los tres pasos por meta de Heidfeld con el F1.06 paró el crono en 8:34, a más de dos minutos del registro oficial, logrado con un Porsche 956.

Heidfeld, que logró una velocidad máxima de 275 km/h en la zona de Dottinger Hohe (km. 18), se mostró exultante tras su exhibición: "Ha sido increíble, simplemente. Mucho mejor de lo esperado. Es el mejor circuito del mundo, y llevaré este recuerdo conmigo para el resto de mi vida. Mi padre me solía traer de pequeño junto con mis dos hermanos, y siempre soñé con rodar aquí".

La exhibición fue seguida en directo por más de 45.000 personas, que se situaron estratégicamente en algunas de las curvas más representativas del Viejo Nurburgring y que aprovecharon para fotografiarse con sus ídolos. Nick Heidfeld estuvo acompañado por Sebastian Vettel y varios de los pilotos de la marca germana en el Mundial de Turismos.