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Apetece más vencer en Mónaco, uno de los trofeos que le faltan?

Me faltan tres copas de todo el Mundial para tener en casa (los podios de Mónaco, Canadá e Indianápolis), y me gustaría tenerlas. Paso por mi momento negro de todo el año y a ver si esta temporada no pierdo muchos puntos en estas carreras. Hay que calificar bien y esperemos poder subir al cajón el domingo. Este circuito es especial por su nombre e historia, pero no es de los que más me gustan. Son todo curvas de primera o segunda velocidad. Cada vuelta la trazada es distinta y no importa tanto la técnica.

Sobre todo en la calificación

Habrá mucho tráfico con este sistema y será difícil tener una vuelta limpia. Habrá problemas y discusiones entre los pilotos. Intentaremos permanecer mucho en pista y dar más vueltas para tener alguna libre de tráfico. Meter 22 coches en un minuto y diez segundos en un circuito tan corto, de tres kilómetros, será difícil. Tampoco tendrá sentido ahorrar ruedas, porque habrá que colocarse lo más arriba posible.

¿Cómo funcionaron los neumáticos en las pruebas de Paul Ricard?

Muy bien, pero en Mónaco no sabes cómo va tu monoplaza hasta que no saltas a la pista el jueves. Por mucho que lo intentes simular no hay nada que hacer. Para ganar aquí se necesita suerte, coche, rapidez, estrategia, un poco de todo. El motor debe tener muchos bajos. Ya veremos con el R26, pero tendría que ir bien. Es fácil de pilotar, algo importante en Mónaco.

Rossi ha dicho que no vendrá a la F-1. ¿Qué le parece?

Bien, porque así no tendré que hablar nunca más de él. En cuatro meses tal vez ésta sea la última pregunta que me haga la prensa.

¿Demuestra esto que sus pruebas invernales en Cheste fueron una mascarada?

No demuestra nada. Demuestra que juega con vosotros, para que le saquéis en los periódicos.