Carlos Miquel | 29/05/2006
La maniobra escandalosa de Schumacher en la calificación del sábado fue considerada punible por los comisarios del gran premio, Tony Scott Andrews, Joaquín Verdegay y Christian Calmes desde el primer momento. A las cuatro y media de la tarde y tras la revisión del vídeo ya tenían claro que lo hizo a propósito. El problema a partir de entonces fue demostrarlo y analizar los datos de la telemetría. En una tarde tensa, los tres responsables de impartir justicia escucharon a Michael, que mantuvo contra viento y marea que él no había hecho nada. Ferrari basaba su defensa en que no había intencionalidad alguna en salirse y calar el coche en esa posición, pero la cámara a bordo decía justo lo contrario.
Desde ese primer momento se barajaron tres sanciones: que perdiera sus tres mejores tiempos de la tercera parte (que le condenaba a la décima plaza), mandarle al fondo de la parrilla e, incluso, someterle a alguna carrera de suspensión. En este último caso, por conducta antideportiva. La solución intermedia era la que valoraban los tres jueces de Mónaco, pero el problema a partir de ese momento fue la resistencia numantina del director de carrera Charlie Whiting, que creía en la falta de intencionalidad de Schumi y abogaba por la sanción más leve. Costó horas convencerle y, al margen de los datos de la telemetría, alguien le comentó que, de ser un error, era impropio de un heptacampeón.
Además, el hecho de que calara el monoplaza también resultaba especialmente punible. Finalmente Whiting dio su brazo a torcer y evitó así la medida más ejemplar, que hubiera sido la de suspenderle una o dos carreras. El domingo en el paddock, casi todos los pilotos de la parrilla se quejaban de que hubiera sido mejor una suspensión. Incluso alguno decía que a Speed u otro piloto de menos nombre, le hubieran quitado la superlicencia. En el hotel donde estaban la mayoría de los pilotos se llegó a hablar de amenazar con no salir si no le sancionaban. Y en la próxima reunión de la Asociación de Pilotos piensan ajustarle las cuentas por haber atentado contra la seguridad de sus compañeros.
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| PILOTO | EQUIPO | TIEMPO |
|---|---|---|
Cyril Despres |
KTM | 02:03:20 |
Marc Coma |
KTM | + 00:02:09 |
Jordi Viladoms |
KTM | + 00:05:15 |
Francisco López |
KTM | + 00:09:41 |
David Fretigne |
Yamaha | + 00:10:30 |
| PILOTO | EQUIPO | TIEMPO |
|---|---|---|
Marc Coma |
KTM | 23:43:41 |
Jonah Street |
KTM | + 00:40:29 |
David Fretigne |
Yamaha | + 00:47:30 |
Jordi Viladoms |
KTM | + 01:09:48 |
Paul Ullevalserter |
KTM | + 01:13:13 |
| PILOTO | EQUIPO | TIEMPO |
|---|---|---|
Al Attiyah |
BMW | 02:07:26 |
Giniel de Villiers |
Volkswagen | + 00:05:07 |
Mark Miller |
Volkswagen | + 00:05:27 |
Carlos Sainz |
Volkswagen | + 00:08:37 |
Stéphane Peterhansel |
Mitsubishi | + 00:13:14 |
| PILOTO | EQUIPO | TIEMPO |
|---|---|---|
Al Attiyah |
BMW | 20:52:03 |
Giniel de Villiers |
Volkswagen | + 00:07:31 |
Carlos Sainz |
Volkswagen | + 00:15:10 |
Mark Miller |
Volkswagen | + 00:25:22 |
'Nani' Roma |
Mitsubishi | + 00:38:49 |
| PILOTO | EQUIPOS | TIEMPO |
|---|---|---|
Chagin |
Kamaz | 02:31:58 |
Kabirov |
Kamaz | 02:32:18 |
De Rooy |
Ginaf | 02:57:51 |
Van den Brink |
Ginaf | 03:27:35 |
Vila Roca |
Mercedes | 04:00:38 |
| PILOTO | EQUIPO | TIEMPO |
|---|---|---|
Kabirov |
Kamaz | 24:45:36 |
Vladimir Chagin |
Kamaz | 24:55:08 |
De Rooy |
Ginaf | 25:10:56 |
Mardeev |
Kamaz | 28:06:49 |
Echter |
Man | 28:47:54 |


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