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Ocho podios de Peterhansel
Stéphane Peterhansel ha sido el rey del Dakar en los últimos años. El piloto francés ha subido a lo más alto del podio en ocho ocasiones (seis en motos y dos en coches).
| AÑO | COCHES | MOTOS | CAMIONES |
| 2005 | Peterhansel (Mitsubishi) | Després (KTM) | Kabirov (Kamaz) |
| 2004 | Peterhansel (Mitsubishi) | Roma (KTM) | Tchaguine (Kamaz) |
| 2003 | Masuoka (Mitsubishi) | Sainct (KTM) | Tchaguine (Kamaz) |
| 2002 | Masuoka (Mitsubishi) | Meoni (KTM) | Tchaguine (Kamaz) |
| 2001 | Kleinschmidt (Mitsubishi) | Meoni (KTM) | Loprais (Tatra) |
| 2000 | Schlesser (Schlesser) | Sainct (BMW) | Tchaguine (Kamaz) |
| 1999 | Schlesser (Schlesser) | Sainct (BMW) | Loprais (Tatra) |
| 1998 | Fontenay (Mitsubishi) | Peterhansel (Yamaha) | Loprais (Tatra) |
| 1997 | Shinozuka (Mitsubishi) | Peterhansel (Yamaha) | Reif (Hino) |
| 1996 | Lartigue (Citroën) | Orioli (Yamaha) | Moskovskikh (Kamaz) |
| 1995 | Lartigue (Citroën) | Peterhansel (Yamaha) | Loprais (Tatra) |
| 1994 | Lartigue (Citroën) | Orioli (Cagiva) | Loprais (Tatra) |
| 1993 | Saby (Mitsubishi) | Peterhansel (Yamaha) | Perlini (Perlini) |
| 1992 | Auriol (Mitsubishi) | Peterhansel (Yamaha) | Perlini (Perlini) |
| 1991 | Vatanen (Citroën) | Peterhansel (Yamaha) | Houssat (Perlini) |
| 1990 | Vatanen (Peugeot) | Orioli (Cagiva) | Villa (Perlini) |
| 1989 | Vatanen (Peugeot) | Lalay (Honda) | - |
| 1988 | Kankkunen (Peugeot) | Orioli (Honda) | Loprais (Tatra) |
| 1987 | Vatanen (Peugeot) | Neveu (Honda) | De Rooy (Daf) |
| 1986 | Metge (Porsche) | Neveu (Honda) | Vismara (Mercedes) |
| 1985 | Zaniroli (Mitsubishi) | Rahier (BMW) | Capito (Mercedes) |
| 1984 | Metge (Porsche) | Rahier (BMW) | Lalleu (Mercedes) |
| 1983 | Ickx (Mercedes) | Auriol (BMW) | Groine (Mercedes) |
| 1982 | Marreau (Renault) | Neveu (Honda) | Groine (Mercedes) |
| 1981 | Metge (Range Rover) | Auriol (BMW) | Villette (Alm/Acmat) |
| 1980 | Kotulinsky (Volkswagen) | Neveu (Yamaha) | Ataquat (Sonacome) |
| 1979 | - | Neveu (Yamaha) | - |
El nacimiento del Dakar
En 1977, el piloto Thierry Sabine se perdió con su moto en el desierto de Libia, mientras participa en el rally Abiyán-Niza. Cuando regresó a París, la experiencia vivida en el desierto le marcó tanto que le llevó a compartirla con el mayor número de personas posible, creando un rally que uniera Europa con Dakar, atravesando el inmenso mar de arena africano.
"Un reto para aquellos que se van. Un sueño para los que se quedan", así definió Sabine, el primer París-Dakar, que nació en 1979 como una mezcla de espíritu de competición y de expedición.
Foros, encuestas y chat
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9.043 kilómetros
De los más de 9.000 kilómetros de recorrido, 4.813 serán de especiales.
La prueba de fuego será la etapa 12ª, la más dura de esta edición, con 872 km, 307 de ellos cronometrados, y sin asistencia.