Especial Formula 1

Karts

Debido a las normas polacas, Kubica no pudo comenzar a correr en el campeonato polaco hasta los 11 años. Durante las tres temporadas que corrió en su país, se hizo con los tres títulos. Robert decide marcharse a una liga más competitiva, por lo que se va a correr a Italia. Ese mismo año, en 1998, se convierte en el primer extranjero en ganar el campeonato italiano de karting. También logra el subcampeonato de Europa. En 1999 logra revalidar su título italiano y, en su último año, logra terminar cuarto en los campeonatos de Europa y del Mundo.

Fórmula Renault

En 2001 da el salto a los monoplazas como probador en la Fórmula Renault, compite en carreras sueltas, logra su primera pole y entra en el programa de Desarrollo de Jóvenes pilotos de Renault (RDD). En su segundo año acaba segundo en la FRenault italiana y séptimo en el campeonato de Europa.

Fórmula 3

Para 2003, Kubica se pasa a las F3 Euro Series, aunque tuvo que retrasar su debut debido a que se rompión un brazo en un accidente de tráfico. Cuando salió a correr, llevaba un brazalete de plástico y 18 tornillos y, pese a todo, ganó la carrera. Acabó terminando el torneo en 12º puesto. Al año siguiente logra el séptimo puesto en el mundial.

World Series

En 2005 compite y gana las World Series by Renault con el equipo Epsilon Euskadi. A raíz de la consecución de este título, prueba un Fórmula 1 para Renault.

Fórmula 1

La prueba con Renault sale bien y acaba siendo contratado como probador por el equipo BMW Sauber. Los malos resultados de su compañero Jacques Villeneuve le dan la oportunidad de competir en un Gran Premio de Fórmula 1, con lo que se convierte en el primer polaco que compite en el Gran Circo. En el GP de Hungría de 2006 logra el séptimo puesto, pero acabó siendo descalificado por que su coche no llegaba al peso mínimo. Sin embargo se desquitaría pronto, ya que dos carreras más tarde, en el GP de Italia, acabó logrando el tercer puesto.