Especial Formula 1

BMX

Pese a ser hijo de Franz Wurz, doble campeón de rallycross, el joven Alex probó con las bicicletas de BMX antes de dedicarse al motor. Y probó con fortuna, ya que llegó a ser Después de ser subcampeón de Europa en 1986 y campeón de Austria en 1988.

Kart

En 1989 Wurz logra ser subcampeón de Austria de karts para, al año siguiente, pasar a participar en el circuito internacional (tercer puesto en el campeonato austriaco, segundo en el Austrian Cart Trophy y cuarto en el Middle East Kart Championship, disputado en Kuwait).

Fórmula Ford

Con 1991 el pilto austriaco da el salto a la Fórmula Ford, donde acaba segundo en el campeonato austriaco y en la International Formula Ford Cup. 1992 fue otro año de éxitos en la Fórmula Ford, cuando consiguió el campeonato alemán, austriaco e internacional con 22 victorias y 24 poles. En este mismo año fue elegido piloto austriaco del año.

Fórmula 3

De 1994 a 1995 Wurz pasará por la F3 demostrando que es un piloto consistente. Así, en su primer año en la categoría se alza con el título del Campeonato austriaco y en el segundo logra el subcampeonato alemán.

24 horas de Le Mans

En 1996 Alex demostró su versatilidad al convertirse en el piloto más joven en ganar las 24 horas de Le Mans compartiendo conducción con el alemán Manuel Reuter y el estadounidense Davy Jones.

Fórmula 1

Alex llegó a la F1 en 1997, de la mano de Benetton Renault y, aunque sólo tomó parte en tres grandes premios, logró un podio (en Gran Bretaña, por detrás de Jacques Villeneuve —el campeón de ese año— y de Jean Alesi).

Después de tres años con más pena que gloria en una decadente Benetton, fue fichado por McLaren, donde estuvo de probador desde 2001 hasta 2006. Aquí tuvo la oportunidad de competir en el GP de San Marino de 2005, donde quedó tercero y demostró que no había perdido ni un ápice de su velocidad. A finales de 2006 fichó por su actual escudería, Williams, a los que impresionó lo suficiente como para que le cediesen uno de sus asientos de piloto titular.