Sábado, 17 de Mayo de 2008
13-05-2008 26 respuestas
El protagonismo del Mundial de Fórmula 1 lo ocupa esta semana el GP de Turquía. Carlos Miquel, analizó los resultados de la carrera con los lectores.
Un placer como siempre. Nos hablamos en Mónaco y esperemos que con un mejor resultado para Fernando Alonso en el bolsillo, hasta entonces.
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1 ALON-F1 13-05-2008 - 16:13 h.
Hola Carlos, me encanta tu forma de informar. Querría saber tu opinión acerca de si Alonso podría optar a la victoria en Mónaco ya que se rumorea que para esta carrera Renault le proporcionará una mejora notable en la tracción del coche. Gracias.
Hola a todos y disculpa por el pequeño retraso. Desgraciadamente no creo que Alonso pueda optar al triunfo en las calles del Principado. No llevará novedades en la suspensión trasera, no entiendo de donde ha podido salir ese rumor. Y es una mala noticia porque el R28 sufre mucha falta de tracción. Pero Mónaco es Mónaco y si que veo posible que Alonso termine más arriba de la posición de su coche porque a algunos se les va atragantar. Con asfalto seco, tal vez entre los cinco primeros.
2 Ayrton Senna 13-05-2008 - 16:17 h.
En la columna de hoy has dicho que Alonso dejó de poner a punto el coche los viernes el año pasado a partir del verano. ¿Es esto cierto? No dice demasiado en favor del Nano de cara a que otro equipo se interese por él, ¿No crees? Gracias
No lo creo. Y merece que lo explique´ahora que tengo más espacio. Sí que trabajaba, pero dejo de involucrarse como antes y de aportar todas las soluciones técnicas que él creía positivas para el coche. Se sentía estafado porque el equipo le regalaba sus reglajes, relaciones de cambio, dureza de muelles y todo lo referente al 'set up' del coche a Lewis Hamilton Y sin preguntarle. Luchaban por el título y uno lo hacía con sus armas. El otro con lo que copiaba. Así que se le acumuló más trabajo en los libres del sábado y así a los ingenieros de Lewis no les daba tiempo. Le habían engañado y esa era su respuesta.
3 Andres 13-05-2008 - 16:20 h.
Hola Carlos, ¿qué razón lógica hay para que todo un campeón del mundo como Fernando haya decidido enrolarse en las filas de un equipo perdedor como Renault?¿no es un paso atrás en su carrera?Muchas gracias crack
Sí que es un paso atrás en su carrera, el primero. Pero acabó en Renault porque sumó más puntos que ninguno de los otros, ya había ganado con ellos y, sobre todo, le ofrecía la posibilidad de firmar sólo por un año. Toyota también. Red Bull, que era la opción preferida del asturiano en un primer momento, le ponía muchos problemas para que pudiera irse en el segundo año. Fernando quería tener las manos libres para maniobrar por si podía fichar por un equipo mejo para 2009, léase Ferrari o BMW.
4 Oscar 13-05-2008 - 16:24 h.
¿Crees que Alonso seguirá la temporada que viene en Renault o podrá ir a otro equipo más competitivo? Como por ejemplo Ferrari.
Pienso que sólo seguirá en Renault si consiguen tener un coche para luchar por el podio. Tiene abiertas las posibilidades de Ferrari o de BMW para 2009.
5 Pedro Pablo 13-05-2008 - 16:27 h.
Hola Carlos. Me encantan tus crónicas, creo que siempre son las que más se acercan a lo que está ocurriendo entorno a Fernando. Para el año que viene va a volver a haber cambios importantes en los coches (slicks, reducción de la aerodinámica) ¿cómo le puede afectar esto a Fernando a la hora de elegir equipo? Debe de ser difícil acertar ya que son coches nuevos y puede cambiar el orden de dominancia de este año. Muchas gracias.
Muchas gracias. Pues es una de las cuestiones que más le preocupan. El R28 mejoró espectacularmente con slicks porque recuperaron parte del agarre mecánico que tenían con Michelin. Ferrari podría perder esa ventaja actual de las Bridgestone. En fin, es complicado, pero Ferrari seguirá siendo Ferrari. ¿Se adaptará bien BMW? Esa es otra historia.
6 Trezeguet 13-05-2008 - 16:29 h.
Muy buenas Carlos, felicitarte por tu gran trabajo. En España existe la opinión de que en Italia estarían como locos por ver a Fernando en Ferrari, pero tengo la sensación de que en Italia, Fernando es odiado por sus críticas a Ferrari cuando estaba en Renault, ¿Cómo lo ves?
No creo que le odien. De hecho, te voy a revelar que un periodista italiano me dijo después de que Massa se cargara el doblete que está deseando que se vaya el brasileño y llegue Alonso. Lo que sí que le causó algo peor imagen en los medios fue el asunto del espionaje y las acusaciones falsas de que él era el delator de McLaren. Sin embargo, en los foros de aficionados y en los circuitos se le considera el piloto más completo de la actualidad. Sería bienvenido.
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