AS.com Entrevistas digitales

Preguntas contestadas

Muchas gracias a todos por vuestra preguntas, es un placer volver a casa y ver vuestro interés y vuestras palabras. Muchas gracias por todo y nos vemos después de Malaisia. GRACIAS A TODOS

• 1 la rubia del paddock 29-03-2011 - 17:28 h.

  Hola Manuel,grandes tus comentarios siempre tan acertados y precioso tu libro de Carlos (Con permiso ¿Para cuando una firma de libros en Madrid?). Pero vamos al tema que nos ocupa, me gustaría que me dieras tú opinion sobre porqué Alonso no consigue ganar posiciones en las salidas como cuando estaba con Renault, ya que de las 19 carreras del año pasado en 6 perdió posiciones que luego son muy difíciles, o casi imposibles de recuperar, ¿crees que es Alonso que ahora mira más para que un golpe no le deje fuera de la carrera o crees que es el coche que no está a tope? Muchas gracias

  Hola compañera, un gusto responder a tus preguntas y muchas gracias por tus palabras. Sobre las salidas, la clave en la época de Renault era, en primer lugar el sistema de salida que tenía Renault, el mejor con diferencia de aquellos años, en segundo lugar que Alonso tenía una frescura mayor que ahora y en tercer lugar la suerte. Creo que Fernando es ahor amejor piloto que entonces, pero, en ocasiones, pienso que ha perdido parte de aquella chispa. GRACIAS

• 2 Luis C. 29-03-2011 - 17:29 h.

  A mi me ha dado la sensación de que Lotus Renault es el mejor coche en carrera. Si ese coche fuese llevado por Kúbica habría clasificado mejor el Sábado y en Domingo habría sido mejor aún de lo que hemos visto. Mi pregunta es, ¿crees que Lotus Renault sería el segundo mejor equipo después de Red Bull si contase con un piloto de primera como Kúbica? ¿o lo pondrías de todas formas detrás de Mclaren y Ferrari?. Saludos y gracias por adelantado.

  Hola, creo que el segundo mejor coche era el McLaren aunque el Ferrari fue muy bien en carrera, pero Renault es la alternativa al poder establecido, ocupó el lugar que, en teoría, debía ocupar Mercedes. Con Kubica, probablemente, hubieran luchado por ganar. Gracias a ti

• 3 killer 29-03-2011 - 17:30 h.

  HOLA MANU!! q le hicieron al coche de Heilfeld para que volase en pretemporada y ahora sea una tortuga?sera q no es tan bueno.... SAludos

  Si ese coche lo hubiera llevado un tal Pedro de la Rosa el resultado hubiera sido mejor. ¿respondo a tu pregunta? Un abrazo

• 4 josito 29-03-2011 - 17:31 h.

  hola manu!no crees que Jaime esta sobrevalorado?pocas veces le moja la oreja a Buemi... Saludos

  No, no lo creo, el año pasado le tenía comida la moral en las últimas carreras. Buemi es mejor de lo que parece, pero también es verdad y así se lo he dicho a él, que Jaime se lo tiene que comer en la pista y fuera de ella, está en un año crucial para él.

• 5 bea 29-03-2011 - 17:32 h.

  MANU!! Decian que los Pirelli pasaban a perder cuando se degradaban de 3-4 sg por vuelta...eso no paso,Me lo puedes explicar? GRacias

  Los neumáticos fueron toda una sorpresa, creo que los equipos no esperaron a ese punto tan temido de degradaciòn y pararon antes, en cualquier caso no se comportaron como en pretemporada y aguantaron mucho mas. Perdieron como mucho dos segundos. Su rendimiento dependerá mucho del circuito y el clima. Cuidado en Malaisia.

• 6 loisSr 29-03-2011 - 17:33 h.

  Quería preguntarte también por tu opinión por 2 nombres propios. Barrichello, que ha hecho un Gran Premio bastante flojo, cometiendo 2 errores de novato bastante graves, 1 en calificación y otro en carrera. Y el otro es Sutil, que parece que se está echando a perder, o al menos es impresión mía...

  Hola compañero, una satisfacción encontrarte por aquí. Barrichello se debió retirar tras el año de Brawn, ganando y luchando por el título. Y Sutil, con el Force India, puede ser una de las decepciones de la temporada. Veremos...