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Preguntas contestadas

Eso ha sido todo por hoy. Había ganitas de chat, ¿eh? Ha sido un placer, como siempre. Muchas gracias por estar ahí. El próximo chat será entre Sachsenring y Mugello, así que a disfrutar de las carreras este domingo. Uves y Ráfagaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaas.

• 1 pedro 04-07-2012 - 17:07 h.

  Mela!! Parece que los pilotos Aspar no funcionan ¿Qué les ocurre? ¿Qué problemas tiene Terol para adaptarse a Moto2? gracias

  Uves y ráfagas para tod@s. Antes que nada vaya mi abrazo solidario para toda la familia de la F-1 y de los amantes al motor en general, para levantar la moral tras el grave accidente de María de Villota, a la que deseo la mejor recuperación posible. Como siempre, el show continúa y tenemos un chat cargado de preguntas, post Assen y pre Sachsenring... Respecto a qué le pasa a los pilotos Aspar, decirte que eso mismo querría saber el propio Aspar. Sus mayores alegrías este año proceden de MotoGP donde, con diferencia, están siendo el mejor equipo CRT y tanto Espargaró como De Puniet están brindando bonitas peleas entre ellos. En Moto2, se esperaba mucho más de Toni Elías, al que los contanstes cambios de puesta a punto de la moto no le están dando los frutos que desearía, pero sigue convencido de que el día que dé con la tecla estará delante. Sobre Terol, él mismo reconoció haber padecido un bloqueo mental del que cree haber salido ya, pero los resultados siguen sin llegar. Aún así, Nico es terco como una mula, en el buen sentido de la palabra y acabará despegando. Si lo hizo Pol, que empezó con tan mal pie como él en Moto2, también debería hacerlo el alicantino. Y en Moto3, decepción. Las Kalex KTM de Faubel y Moncayo no acaban de ir todo lo bien que debieran, pero el problema es que, con la misma moto, Salom lo está haciendo mucho mejor, poniendo él lo que le falta a su mecánica. Año complicado para el Team Aspar, de momento, y con mucho margen de mejora.

• 2 Miguel Ramos Mesa 04-07-2012 - 17:17 h.

  ¿Cuál es el criterio que tiene la FIM para decidir si se trata de un lance de carrera o no?

  Creo que te refieres a Dirección de Carrera, en la que también está representada la FIM. Eso me gustaría saber realmente a mí, y a los pilotos, por qué con ellos nunca se sabe a que atenerse... En una entrevista que le hice tras el toque de Montmeló entre Márquez y Pol, Javier Alonso, representante de Dorna en Dirección de Carrera, me dijo que se sancionaba la culpabilidad, no la intencionalidad. Aquello me dejó preocupado, porque casi siempre hay culpa de uno u otro, pero casi nunca se sanciona. Lo que hizo Bautista fue una pifia mayúscula, un error que será recordado para los restos, pero un error al fin y al cabo. De hecho, en la carrera anterior de Assen, la de Moto2, Wilairot tiró a las primeras de cambio a Luthi y no se sancionó. Yo siempre le pido a Dirección de Carrera un listado de acciones punibles y con sus castigos correspondientes, pero Javier Alonso siempre me dice que la línea es muy delgada y que no se puede contemplar algo así. Conclusión: un caos cada vez que entra en juego Dirección de Carrera.

• 3 pablo 04-07-2012 - 17:23 h.

  hola mela...que le pasa a nuestro pedrosita? que incluso comentante que era y es.un claro candidato al título..?no crees que debe dejarse de tanto conformismo..ó cres que verdaderamente no hay más.. espero que no.. y que sabes de su renovación con honda? gracias y un saludo canario..

  Pedrosa me ha decepcionado, sobre todo, en las carreras de Montmeló y de Assen, donde tuvo muy a tiro la victoria y no fue capaz de certificarla. En Assen es más imperdonable si cabe, pero él mismo reconoció, con humildad y honradez, que se había equivocado con la estrategia tiando tanto tiempo de Stoner y que se había quedado sin energía y fuerza. Pese a todo, es el tercero de la general a 19 puntos de los colíderes y una victoria este fin de semana, en Alemania, daría un cambio radical a sus posibilidades, pero está obligado a ganar ya!!! Respecto a su posible renovación con Honda, tiene una oferta del Repsol Honda de dos años encima de la mesa y por el paddock se comenta que con una sensible reducción económica. Creo que están condenados a entenderse y acabará renovando. Lorenzo y Stoner han puesto el listón muy alto, pero él no está muy lejos. Debe arriesgar un poco más. Lo hará. Espero y deseo.

• 4 Zoé Arévalo Mattiatzzi 04-07-2012 - 17:25 h.

  ¿Crees que la FIM cambiará su decisión sobre la sanción impuesta a Álvaro Bautista dadas las críticas presentes y el desacuerdo generalizado ya que fue un lance de carrera?

  No. Esa sanción a Bautista de salir último en la parrilla de este domingo en Alemania, haga el tiempo que haga en la calificación, es inamovible. Tras la decisión tomada por Dirección de Carrera, el Honda Gresini apeló a los comisarios deportivos de la FIM sin correr la suerte que tuvo la apelación del equipo de Alzamora en Montmeló.

• 5 mohito 04-07-2012 - 17:27 h.

  Mela Cuéntanos a los que no podemos ir a la ermita¿Qué hace especial el ambiente motero en Assen?

  Ahora ya no va tanta gente a Assen como lo hacía en años pasados, pero aún así continúa yendo mucho público y el sábado de las carreras había 90.248 espectadores en sus gradas (igual me equivoco con el pico). La particularidad de ese público es que es muy entendido. En Assen saben un montón de carreras y es habitual ver seguidores muy veteranos por el paddock con su álbum de fotos a la caza del autógrafo que les falta. El trazado se lo han ido cargando con el paso de los años, pero su T3 y T4 aún son interesantes y la chicane de entrada a meta, contruida en 1976, da mucho juego.

• 6 Andrés Guerra 04-07-2012 - 17:30 h.

  Mela!! Salom cambia de motor y se queja que va peor ¿Hay un trato desfavorable al mexicano en Moto3? ¿Por qué le va peor ese motor si supuestamente es nuevo? gracias

  Son cosas que pasan. A Moncayo le sucedió algo similar al montar su nuevo motor KTM y tuvo que recurrir al antiguo, en cambio, a su compañero Faubel sí que le funcionó. Y respecto a Salom, aunque por reglamento las mejoras de los motores de las marcas deben estar a disposición de todos los equipos que las quieran pagar, imagino que algo debe penalizar que Cortese y compañía estén en el equipo oficial KTM y el mexicano, como bien le llamas, no.