Especial Giro de Italia 2008

De Binda a Coppi

La maglia rossa para el ganador

Learco Guerra estrenó la maglia rosa
La emblemática maglia rosa se instaura en 1931 y Learco Guerra tendrá el honor de estrenarla, mientras que la victoria final fue para el pequeño piamontés Francesco Camusso. En 1932 la principal sorpresa la dio un gregario, Antonio Pesenti, quien se llevó el Giro gracias a una escapada en la etapa con final en Foggia en la que consiguió una ventaja que mantendría hasta el final de la prueba.

Binda vuelve a ganar
Alfredo Binda consigue su quinto Giro de Italia en 1933. Ese año la principal novedad del recorrido fue una etapa contrarreloj que constaba de 62 kilómetros entre Bolonia y Ferrara. Vicente Trueba, que finalizó 43º a más de una hora y media del líder, fue el primer español que terminaba un Giro de Italia. El Gran Premio de la Montaña se instauró también ese año, con cuatro lugares puntuables.

Guerra pasa a ser "la locomotora humana"
El primer año verdaderamente bueno de Learco Guerra fue 1934, coincidiendo con una manera más precisa de medir el tiempo que fue aplicada en la dos contrarrelojs: la primera de Liverno a Pisa (45 kilómetros) y la segunda de Bolonia a Ferrara (59 kilómetros). Los ‘tifosi’ llamaban a Guerra “la locomotora humana” y su ídolo no desperdició la oportunidad de ganar 10 de las 17 etapas de aquella edición. Ese año se instauró que el líder de la clasificación debía portar una maglia verde. El Giro de 1935 presencia la llegada del toscano Gino Bartali (en la foto), todo un talento. “Gino il pio” participaba a sus 21 años por primera vez en la ronda italiana y actuaba de gregario de Martano. El debutante obtuvo un triunfo de etapa y ganó la clasificación de la montaña, pero Vasco Bergamaschi, vencedor de diez etapas, se impuso en la clasificación general por delante de Martano y Olmo.

Giro sin extranjeros
Debido a las sanciones económicas impuestas a Italia por el conflicto de Abisinia, el Giro tuvo que prescindir de corredores extranjeros en 1936. Girardengo tuvo que retirarse en la tercera etapa, Guerra se despertó de sus sueños de victoria al chocar con un caballo y terminar ingresado en un hospital con un brazo roto, mientras la joven promesa Galetti sufría problemas de equilibrio. Así, Bartali, que perdió tres minutos en la séptima etapa, se llevó la general. En 1937 se experimenta con una contrarreloj en la primera etapa (Rieti-Terminillo), una auténtica cronoescalada. El giro de 1940 alumbra un nuevo astro: Fausto Coppi. Compañero de equipo de Bartali en el Legnano, se convierte en la nueva esperanza italiana. La maglia rosa pasó a ser suya en la última etapa con llegada a Milán. El 9 de junio Mussolini anunciará que Italia entra en guerra y se iniciará el segundo paréntesis en la historia de la prueba.