Mundial Formula 1 2008

JUAN RÍOS

2008 volverá a ser un año de tres. Quizá de cuatro. El regreso de Fernando Alonso a Renault después de una temporada tempestuosa en McLaren, lejos de paráfrasis bíblicas y reconciliaciones de hijo pródigo, supone el mayor aliciente de una temporada dominada a priori por Ferrari.

La firma del rombo, menos puntera en el plano mecánico que la Scudería, exprimirá al máximo la experiencia del piloto que ya no tiene McLaren para equilibrar una balanza a la que pueden sumarse equipos como BMW.

Pero Alonso deberá empezar de cero. Rescató a Renault de su crisis y la llevó a la cumbre en 2005 y 2006, y un año más tarde saldó, en parte, la mala racha de resultados que arrastraba McLaren desde hacía casi una década, siempre por detrás de Ferrari.

Esta temporada también comenzará desde atrás, pero Alonso es amante de los retos. Con mejor o peor coche, es incuestionable su calidad de Alonso a la hora de exprimir el rendimiento del coche desde el garaje y, aunque el R28 está ahora mismo por detrás de Ferrari y McLaren, a Fernando le sobran aptitudes para dar la sorpresa. Si lo logró hace dos años luchando contra Michael Schumacher, ¿por qué no puede volver a hacerlo en 2008?

Compartirá garaje con Nelsinho Piquet, hijo del mítico Nelson Piquet, y correrá bajo la dirección de Flavio Briatore. El magnate italiano ha visto hacerse realidad su sueño de ver regresar a Fernando y no desaprovechará ninguna oportunidad para empujarle a un tercer entorchado. Será difícil, pero hay posibilidades. Peleará con Hamilton, que ya no es novato y llega con hambre de título, y con las dos balas rojas. Aunque nadie apuesta por él, e incluso le han invitado a tomarse un año sabático, Alonso no arroja la toalla. Desafiará a quien tenga por delante aun teniendo un futuro complicado.

Pero Fernando Alonso no se achica con las críticas ni acusa la presión en la pista. Cuando se viste con el mono de trabajo deja de ser tímido, pesimista y controvertido y se convierte en otra persona: fría, calculadora e imprevisible, rápido en pista y casi inalcanzable con lluvia. Como hace un par de temporadas, la regularidad será el principal objetivo de su Renault. Una vez superado el problema, Alonso sí será una amenaza para el resto.