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EFE | 28/12/2009
El BMW-Oracle, ''challenger of record'' de la 33 Copa del América, ha apremiado al defensor Alinghi, a reunirse con ellos "tan pronto como sea posible" para llegar a un acuerdo sobre la "legalidad" de sus velas, ya que no han sido fabricadas en Suiza como establece el reglamento de la regata.
En un comunicado, el portavoz del sindicato que representa al Golden Gate Yath Club, Tom Ehman, ha recordado que la semana pasada ya alertaron al equipo suizo de que sus velas no cumplían la cláusula de nacionalidad que establece el ''Deed of Gift'', documento fundacional de la competición, y el Alinghi aceptó reunirse para tratar ese asunto.
A seis semanas del inicio previsto para el duelo entre Alinghi y BMW-Oracle, el 8 de febrero en Valencia, Ehman han insistido en que desean que "el asunto de las velas se trate antes de que los dos barcos estén en la línea de salida".
Según el equipo estadounidense, "todo el mundo de la náutica sabe" que el modelo de velas de ''North Sail'' de Alinghi es construido "únicamente" en la planta de Miden en Nevada (Estados Unidos).
"Cuando nos reunamos estamos dispuestos a dar al defensor un tiempo razonable para fabricar las velas en Suiza y tomar las medidas necesarias", ha afirmado Ehman, que ha incidido en que "las velas no son el único problema" sino que son "la violación más visible" de las reglas.
Ante las acusaciones de la Sociedad Náutica de Ginebra (SNG), club al que representa Alinghi, de que lo que mueve al Golden Gate Yatch Club (GGYC) es litigar, Ehman se ha defendido al afirmar que es justamente al contrario: "queremos evitar un pleito resolviendo la cuestión antes de que empiece la regata".
"GGYC no permitirá a SNG desatender las reglas de la competición de forma imprudente. SNG debe entenderlo, sobre todo si tiene en cuenta que trece de las catorce decisiones realizadas por los tribunales de Nueva York han encontrado equivocadas las interpretaciones de las reglas por parte del defensor".
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