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Sábado, 02 de Junio de 2012

Contacto | BMW X3

Eficaz como siempre, pero ahora también más familiar

Las mejoras en la nueva versión del todocamino subsanan las carencias de su predecesor.

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CONVINCENTE. La nueva generación del todocamino mejora a su predecesor.
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CONVINCENTE. La nueva generación del todocamino mejora a su predecesor.

FICHA TÉCNICA

Posición Nombre

MECÁNICA

Cilindrada: 2.979 cc

Potencia: 306 CV a 5.800 rpm

Nº de cilindros: Seis en línea

Alimentación: Inyección directa

Tracción: Total

Cambio: Automático 8 marchas

SUSPENSIÓN

Delantera: Paralelogramo

Trasera: Paralelogramo

Dirección: Cremallera asistida

FRENOS

Delanteros: Discos ventilados

Traseros: Discos ventilados

PESO Y CAPACIDADES

Peso: 1.880 kg

Longitud: 4.848 mm

Neumáticos: 245/50 R 18

Depósito de combustible: 67 l

Maletero: 550/1.600 l

PRECIO

xDrive: 35i 59.200 euros

Garantía: 2 años

PRESTACIONES Y CONSUMOS

Aceleración: 0 a 100 km 5,7 sg

Velocidad máxima: 245 km/h

Urbano: 11,2 l/100 km

Interurbano: 7,4 l/100 km

Consumo medio: 8,8 l/100 km

Raúl Romojaro | 12/04/2011

Rectificar es de sabios. Sobre todo, cuando al hacerlo una empresa satisface las exigencias de sus clientes. Me admira que una marca escuche a sus compradores y mejore sus productos en base a sus opiniones, tal y como ha hecho BMW con la nueva generación de su X3.

Desde su lanzamiento en 2004, este todocamino compacto convencía por su comportamiento dinámico y su deportividad, pero lo cierto es que presentaba algunas carencias que penalizaban tales virtudes. No era lo que se podía denominar una preciosidad, resultaba poco confortable por sus suspensiones duras y la habitabilidad también se antojaba justita. Pues bien, podemos afirmar que todo eso es ya historia con el renovado X3.

Asumiendo que la cuestión estética es subjetiva por completo, me parece que los pequeños matices introducidos en su carrocería de cinco puertas y 4,64 metros le han servido para ser mucho más agraciado. Se mantiene fiel al estilo alemán, pero ahora con unos rasgos menos duros, más estilizados y agradables.

Precisamente el incremento en sus dimensiones es otro de sus secretos... que saltan a la vista. Es un coche más largo y más ancho, lo que repercute de forma determinante en el espacio interior disponible; las plazas traseras resultan mucho más aprovechables (aunque la central se encuentra penalizada por su posición y la presencia del túnel de transmisión) y el maletero ofrece 550 litros en su configuración de todos los asientos disponibles (casi la triplica abatiendo los posteriores). En este sentido, se presenta como un coche más familiar y polivalente, capaz de competir en este aspecto con sus rivales directos de segmento.

Por último, el X3 siempre ha sido uno de los todocaminos compactos que mejor se desenvolvía en carretera (lo de salir fuera de ella tiene sus limitaciones). Era así por unas suspensiones efectivas pero demasiados rígidas, que penalizaban el confort. En esta última propuesta, la amortiguación es más equilibrada, porque no resulta tan severa pero tampoco sacrifica dinamismo.

Un cambio de ocho marchas

Empezaron, para la mayoría, siendo cuatro, después cinco, seis, siete... y ocho. Son las relaciones que tiene el cambio de marchas automático que monta esta versión tope de gama del X3. Y lo cierto es que, más allá del dígito, su funcionamiento es una delicia, con un escalonamiento perfecto entre relaciones, transiciones rápidas y varias posibilidades de utilización, incluyendo levas en el volante.

La calidad se le supone...

El habitáculo del nuevo X3 mantiene el sello de calidad propio de la marca bávara. Su apuesta es por una cierta sobriedad en los acabados, pero que queda sobradamente compensada con una magnífica terminación y los materiales propios de un coche de su segmento... y precio. Una generosa pantalla central ofrece una información muy precisa sobre las funciones esenciales del coche.

Lo mejor

El incremento en las dimensiones generales de la carrocería tiene un efecto determinante en la habitabilidad. El X3 es ahora un todocamino mucho más polivalente y familiar que su predecesor, lo que muchos agradecerán.

Lo peor

Disfrutar de todo el potencial de esta versión tope de gama tiene un único inconveniente relacionado con el bolsillo. Es un coche caro de comprar y también de mantener, entre otras cosas por unos consumos muy elevados.

Conclusiones

- BMW ha acertado en su esfuerzo de solventar las carencias de la anterior generación del X3.

- Ahora es un todocamino mucho más polivalente y cómodo de utilizar, pero sin perder un ápice de su dinamismo.

- Los más exigentes verán colmadas sus expectativas con esta versión tope de gama.

- Versión: xDrive 35i

- Internet: www.bwm.es

LAS NOTAS

LAS NOTAS
MOTOR ****
Potencia 9
Elasticidad 8
Velocidad punta 9
Aceleración 9
COMPORTAMIENTO ***
Dirección 8
Estabilidad 8
Aerodinámica 7
Cambio Accionamiento 9
Cambio desarrollo 9
Frenos 8
Seguridad 7
CONFORT ***
Suspensión 7
Posición de conducción 8
Habitabilidad 8
Visibilidad 7
Capacidad de carga 7
Acabados 8
Equipamiento 7
Diseño 8
Ecología 6
ECONOMÍA *
Consumo 6
Valor/Precio 6

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17 Comentarios

Página 1 de 4

  • 17 luis - 13-04-2011 - 20:30:04h

    seguramente que te dara menos problemas que este, creeme una pasada con lo que cuesta y lo quemas fastidia es la cara que ponen los del concesionario como que lo que le esta pasando a mi coche es algo que no puede pasar a un bmw, sabiendo la cantidad de personas que estamos teniendo problemas, este tipo de marcas se pasan de caros, hay coches que no dan problemas y son muchos mas baratos, ademas, la pregunta real que hay que hacerse es bajo mi forma de pensar, ¿ para que venden coches con tanta potencia, y que sobrepasen los 110 km h. ? mi respuesta sería. Para que puedan pagar mas impuestos, y cobrar mas las administraciones, para que puedan poner mas multas y que los conductares comentan mas imprudencias........todo es una mentira es como si te dieran para jugar de niños con un arma de agua, y te la cambiasen por un bazoka con dos bocas la de agua y la letal, pero te dijeran que no puedes disparar, solo usar la de agua......Para que hacen esas burradas de coches, para que hacen revistas de coches que hacen pruebas de velocidad y demás, y programas si realmente eso solo se puede hacer en un ciorcuito... En fin este es el género humano, y si relativizamos asi esta la crisis que nos envuelve. El sistema debe de cambiar, puesto que sta clase de coches salvo excepciones se usan para agrandarse el ego... Mi caso es por la seguridad de la familia creanme. Ojala este escrito se leyera en un pleno de diputados a olago asi, pero seguro que no les interesa sólo les interesa viajar en primera clase eso si. El mundo entre todos hemos de cambiarlo para mejor, empecemos por los coches con todos sus problemas que acarrean y usemoslos y demos las posibilidades reales de estos, que los hagan de esa forma, para que el medio ambiente sea mejor, para que la seguridad sea mejor, y dejemos de chorradas que se asimilan a los coches... potencia, velocidad....negocio....revistas y prensa.tv. todo un mundo que nos creamos alrededor de una máquina que destruye a muchos seres humanos cada dia en todo el mundo.

  • 16 Ramón - 13-04-2011 - 20:14:58h

    Dónde esté un Dacia Duster que se quite este.

  • 15 LUIS - 13-04-2011 - 19:23:21h

    yo tengo un x3 que me compre nuevo hace casi 6 años y NO ACONSEJO A NADIE QUE SE COMPRE ESTE COCHE, METERSE EN INTERNET Y BUSCAIS PORQUE, A MI SE ME FUE EL EMBRAGUE CON 92.000 KM, EL AIRE ACONDICIONADO, ME ESTA DANDO PROBLEMAS DE TRASMISION, Y PARA COLMO CUANDO CAMBIEN EL EMBRAGUE TIENES QUE PONER TAMBIEN EL VOLANTE DE MOTOR, lo compre por seguridad y eso si es seguro y comodo, pero la casa deja mucho que desear, y te clavan por todo, lo que debian haber hecho es poner un embrague mejor, queparece de juguete y haber dado la cara y solucionar todos los problemas que estan teniendo estos coches, que no lo hacen y te dicen que no tienen ni idea de lo que ha pasado y hay muchas personas aquejadas por lo mismo, tienen muchos fallos,

  • 14 hola - 13-04-2011 - 19:16:24h

    Hombre, Jimmy nos has salido graciosillo. Lo siento esto no es el club de la comedia. Y si Don Pablo se ha comido una h, tu no sabes ni escribir hYunday. Pero no eras dios? Como puedes cometer ese tipo de fallos.Menudo dios... anda chavalin, deja de tocarte y sal a la calle a ligar y hacer amigos que me parece que no tienes ni eso. Amargao

  • 13 POWER - 13-04-2011 - 17:30:20h

    Ante todo pido disculpas a Pablo nº 4, no me referia a ti, me referia al nº5 JBL.Repito ,Agrio no,realista si, ¿ sabes que el decir la verdad pierde la amistad ?.Y para ti, 10 deck, en ningun momento hablo de dinero,no soy Dios ni quisiera serlo,pues seria muy malo con toda ésta gente detractora y envidiosa que corre por éstos foros y que cada uno se gaste sus dineros como quiera.

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