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El nuevo Range Rover Evoque parece llamado a convertirse en un nuevo éxito de Land Rover. Tanto por diseño como por versatilidad. Aúna el confort de un vehículo urbano, con notables prestaciones todoterreno. Convence tanto en el tráfico de las grandes ciudades como en sinuosos caminos helados, tal y como ha quedado acreditado en los duros exámenes a los que ha sido sometido por los ingenieros y jefes de pruebas de la firma en la localidad sueca de Arjeplog.

Su capacidad para rodar incluso con nieve y hielo lo convierten en una opción ideal para el conductor joven, urbano, dinámico y que no renuncia a escapar de la rutina en la montaña para el que va destinado.

El vídeo proporcionado por la marca demuestran que a pesar de su tamaño compacto, el Evoque conserva las capacidades todoterreno de todo buen Land Rover que se precie. En cualquier superficie, altitud y clima. Notables condiciones 'off road' que provienen principalmente del sistema Terrain Response de Land Rover, que adapta los sistemas del vehículo (el motor, la caja de cambios, el diferencial central electrónico, el sistema de frenado y el de estabilidad) en función del terreno por el que circule.

Este sistema permite seleccionar tres tipos distintos de firmes desde un control en la consola central del vehículo: conducción normal (en carretera y terrenos fáciles); conducción sobre firmes resbaladizos (hierba, gravilla o nieve) y conducción sobre barro, baches y arena.

Antes de llegar al mercado, el nuevo Range Rover Evoque ha sido testado a conciencia. Por numerosos caminos de hielo y nieve del norte de Europa y Canadá, por desiertos de Oriente Medio y América, por cómodas autopistas europeas y entre el denso y complejo tráfico de grandes ciudades como Tokio.

El Evoque es el modelo más pequeño, ligero y eficiente fabricado por Land Rover y cuenta con un atractivo diseño exterior, unos acabados impecables, un interior cuidado al detalle y un espacio y versatilidad interesantes. Está disponible con el motor turbodiésel de 2.2 litros, con tracción 4x2 y 4x4, y potencias de 150 o 190 CV. También cuenta con un propulsor de gasolina turbo de 2.0 litros y 240 CV con tracción 4x4.

Además, incorpora multitud de sistemas de tracción, estabilidad y frenado de última generación: control dinámico de estabilidad (DSC), antivuelco (RSC), tracción (TCS), de asistencia a la estabilidad del remolque (TSA), de arranque (GRC) y descenso (HDC) en pendiente, control de par motor (EDC), sistema antibloqueo de frenos (ABS), reparto electrónico de frenado (EBD), asistencia de frenado de emergencia (EBA), control de frenado en curva (CBC), luces de frenado de emergencia (EBL) y freno de estacionamiento electrónico.

El nuevo producto estrella de Range Rover, inspirado en el prototipo LRX y que fue presentado en el pasado septiembre en el Salón Internacional del Automóvil de París, ya está a la venta en la Red Oficial de concesionarios Land Rover, desde 33.600 euros. Las primeras unidades llegarán para verano.