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Tres de tres. Fernando Alonso se marchó de Cheste logrando una vez más el mejor tiempo en la última sesión de entrenamientos. Tres jornadas en las que ha ido rebajando paulatinamente sus tiempos hasta alcanzar el 1:10.552 de ayer, un nuevo récord para un V8 en el trazado valenciano y justo el registro por el que había apostado el asturiano para la jornada del jueves.

Ese día Alonso perdió la apuesta por culpa del aceite derramado por Button. Pero ayer, con menos coches en la pista y sin incidentes de consideración, el campeón del mundo demostró sus dotes adivinatorias y, lo más importante, su ambición desbocada. Alonso ocupó la mañana en realizar un nuevo simulacro de carrera. Al igual que el jueves, las tandas del español alcanzaban las veinte vueltas, y sin los Honda en pista nadie era capaz de hacerle sombra a sus tiempos. Sólo su compañero Kovalainen, empeñado en la misma tarea que él, se acercaba un poco rebajando también la barrera del 1:11.

Comprobado el buen rendimiento del monoplaza, el ovetense pudo dedicar la sesión vespertina a probar diferentes compuestos y a realizar prácticas de paradas en boxes para repostajes y cambio de ruedas. Fueron en total 144 vueltas las que dio el piloto español, que unidas a las 163 con las que terminó Kovalainen, demuestran que el R26 ideado por las factorías de Renault no sólo es rápido, sino que también cuenta con una fiabilidad a prueba de bombas. De nuevo, ausencia total de problemas mecánicos y otra bocanada de confianza a poco más de un mes del inicio del Mundial. "Las pruebas son más importantes cada semana, porque la primera carrera cada vez está mas cerca. La idea es que sean más productivas según vayamos avanzando, y creo que esta semana ha sido así", aseguraba Alonso al bajarse del coche, mientras Christian Silk, ingeniero jefe de pruebas de Renault, redundaba en el asunto: "Hemos hecho buenos progresos, y especialmente hoy, que hemos abierto alguna vía interesante que utilizaremos aún más en las próximas sesiones de entrenamientos".

Por detrás de Renault se situó el Williams de Rosberg, a casi un segundo del crono de Alonso. Y más atrás todavía había que buscar a los McLaren. Pedro de la Rosa fue cuarto, y Juan Pablo Montoya noveno, sólo por delante del debutante brasileño Joao Paulo de Oliveira, campeón de la F-3 japonesa, que realizó sus primeros kilómetros en un F-1.

Si algo han demostrado los tests del Ricardo Tormo, aparte del poderío de Renault, es que a McLaren le queda mucho para acercarse al nivel de los mejores, y no ayuda que Kimi Raikkonen haya realizado, con Bahrain ya en el horizonte, una sola jornada de entrenamientos con el MP4-21. Ahora mismo Honda y Ferrari son mucho más rivales para Alonso.