AS.com Fórmula 1

Triunfador Marc Gené. Recién llegado de su primera victoria con Peugeot en las Le Mans Series de Monza, fue el protagonista de la presentación del GP de España, para el que Ferrari, su equipo, prepara una bomba.

Felicidades, Marc, ha vencido su primera carrera de resistencia con Peugeot. Ahora, a ganar las 24 Horas de Le Mans.

Uf, eso es mucho más difícil. No me esperaba este primer triunfo tan pronto porque teníamos dudas sobre la fiabilidad del coche para esos mil kilómetros. Preparar un coche para que aguante 24 horas al límite es difícil, y eso es algo que ya ha logrado Audi. Lo que más me costó fue pasar a los doblados, que van muy despacio. Y la noche... pilotar de noche es muy bonito, tiene algo casi romántico.

Cambiando de tercio, ¿qué mejoras tiene previstas Ferrari para Montmeló?

Como McLaren, también presentaremos unas modificaciones aerodinámicas importantes. Es el primer gran cambio del año, y nosotros también esperamos una mejora de entre dos y tres décimas por vuelta. Cuando diseñamos el F2007 uno de los objetivos fue hacerlo fácil de evolucionar, aún nos queda margen de mejora. La semana que viene, en los test de Montmeló, veremos qué tal va en pista. Será un gran premio muy importante, clave. Las diferencias son muy pequeñas, y el que obtenga una décima de ventaja dará una primera indicación de quién evoluciona mejor. En cualquier caso, el Mundial se decidirá en las últimas carreras. No cambiará mucho respecto a Bahrain.

¿Cómo ve este año al gran enemigo de Ferrari, Alonso?

Bien, le veo muy fuerte, como todos los años, y el coche es fiable, que era su gran duda antes de que comenzara la temporada. Puede volver a ser campeón, pero Ferrari se lo pondrá difícil. No es que sea el gran enemigo, es que da la casualidad de que ha sido nuestro gran rival las últimas temporadas y nosotros queremos batirle. Por lo demás, le deseo lo mejor y le tengo mucho respeto.

¿Y el debut de Hamilton?

El Mundial está ahora muy abierto y en McLaren, como en Ferrari, prefieren tener dos pilotos luchando por el título, aunque eso les plantee algunos problemas para manejar la situación. Y no creo que se decidan por alguno de ellos hasta final de año. Me ha sorprendido Lewis, nunca me hubiera imaginado que estuviera tan preparado en su debut, pero Fernando es mucho Fernando y espero que imponga su ley.

¿Les afectará el endurecimiento de las normas en Barcelona para controlar los suelos móviles?

Éste es un problema con el que se encontrarán todos los equipos, no sólo nosotros. En Bahrain el nuestro era legal, ya realizamos algunos retoques para pasar la prueba y no nos afectó en los tiempos. Nuestro fondo plano es móvil sólo en caso de impacto. Si endurecen las normas volveremos a reforzar la pieza y ya está. Sin problemas.

¿Se nota mucho la ausencia de Schumacher en Ferrari?

No. Michael sigue vinculado a la familia Ferrari y los actuales pilotos lo están haciendo bastante bien. Mi trabajo ahora es menos lucido, paso mucho tiempo con los ingenieros y en el simulador. Kimi es muy agradable en el trato, muy rápido y aguanta bien la presión.

Lo que pasa es que Kimi trabaja poco...

Hombre, Schumi es único y se pasaba todo el día pensando en el trabajo. En Ferrari se respeta la personalidad de la gente y así les sacamos más partido.