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Si hay un circuito en el que la velocidad punta es importante, ése es Monza. Es cierto que también influyen otros factores, pero la verdad es que en el templo de la velocidad no se puede ganar sin un buen motor. Eso es lo que se han encargado de construir a Fernando Alonso, un propulsor con nuevas especificaciones, con más potencia y capaz de desarrollar una velocidad punta que sobrepasa los 360 km/h en las rectas italianas. El líder del campeonato estrena motor en el gran premio de este fin de semana mientras su máximo rival, Michael Schumacher, llevará el mismo con que el acabó tercero, por detrás de Fernando, en el último gran premio celebrado en Turquía. Así lo confirma Bob Bell, director técnico de la escudería Renault: "No hay motivos para pensar que nuestro conjunto sea inferior al de Ferrari. Contamos con algunas novedades aerodinámicas para Monza, pero sobre todo con una buena actualización del motor, la especificación D que Fernando utilizará. Llegamos en un buen momento de forma".

El motor ha sido probado en los últimos ensayos y funciona correctamente, por tanto el riesgo de una rotura parece estar descartado. Y es que como afirma Rob White, director técnico de Viry-Châtillon, "la fiabilidad debe ser nuestra prioridad principal. Es primordial para tener éxito en el campeonato. Nuestras motivaciones son evidentes: luchar para conseguir nuevas victorias". White confirma la importancia del propulsor en este circuito: "Monza es el trazado más rápido de la temporada. El ciclo de uso del motor es muy severo, lo cual genera unas cargas térmicas enormes. Al motor le pedimos buenos resultados y fiabilidad". Es más, en Hungría Alonso pudo cambiar motor al no acabar la carrera, pero decidieron continuar con el mismo en Turquía para llegar a Italia con el propulsor nuevo.

Bell se muestra muy optimista sobre la base del trabajo bien hecho después de la tara que supone para el equipo no disponer del 'mass damper': "Hemos trabajado mucho tiempo con el fin de optimizar la eficacia del coche en este aspecto. Hemos progresado bien con el monoplaza durante la temporada y es competitivo en todo tipo de curvas y en todo tipo de circuitos. Esperamos que Monza sea de nuevo una confirmación de este hecho, y nuestros objetivos sean igual de altos que siempre". Pat Symonds, director de Ingeniería, también explica la importancia del motor en este circuito: "Monza es el templo de la velocidad. Es el circuito más rápido de la temporada, en el que más tiempo giran los motores a tope, y donde se alcanza una velocidad superior a los 360 km/h". Fernando Alonso dispondrá en Monza de la mejor versión del RS26 de todo el año para intentar ganar en casa de Ferrari.