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¿Sorprendido por encontrarse con una investigación a posteriori sobre Hamilton?

Sí, pero tampoco es que haya mucho que hablar hasta que se sepa lo que ha pasado con la investigación. Para mí ha sido un día normal. El gran premio se ha iniciado con esta pauta y si al final le penalizan o no, es imposible saberlo. Es una decisión tan al azar como suele tomar la FIA, que saldrá a cara o cruz. ¿Si lo esperaba? Supongo que no. Después de una semana tras la carrera de Japón llegamos sabiendo que todo fue más o menos normal. El vídeo no lo he visto.

¿Harán justicia ante el clamor de sus compañeros de parrilla?

Sí, pero bueno, si me hubiese pasado a mí seguro que ayer por la noche ya nos habríamos acostado con la sanción. No puedo opinar, porque no lo vi.

¿Puede ser éste el milagro que estaba esperando?

Si pasa algo al final repíteme la pregunta, ya veremos. Yo prefiero no hacerme ilusiones con una sanción, no vaya a ser que luego sufra una decepción.

¿Qué sensaciones tiene?

Soy pesimista por naturaleza y prefiero pensar que no va a pasar nada y así después no me llevo ningún chasco.

Más de cuatrocientas mil personas han visto el error de su compañero.

Sí, pero ahora estará en manos de la FIA y se escapa de nuestra mano.

¿Por qué es tan peligroso que un piloto haga esos cambios de dirección y dé esos frenazos?

Algunos pilotos se quejaron en Monza de que Hamilton y yo frenamos bruscamente en la recta de detrás, se quejaron a Charlie Whiting. El director de carrera nos recordó antes de la prueba de Fuji que detrás del safety car lo que puedes hacer es calentar neumáticos, zigzaguear, pero con una velocidad constante. No puedes separarte más de tres coches de distancia, ni acercarte más de uno. Tienes que mantener una distancia de unos 150 metros. Puedes moverte, pero no hacer cambios de velocidad.

Usted tuvo también sus problemas con él al comienzo.

Sí, llegué a adelantarle alguna vez porque se alejaba y se acercaba mucho al coche de seguridad.

Aquí se ha quedado muy cerca de los Ferrari

Seis milésimas, parece que siempre acabamos segundos. Aunque sea el viernes te hace ilusión acabar primero y por lo menos parece que el coche ha funcionado bien y va rápido. Lewis y yo hemos probado lo mismo. No le he visto nervioso, sólo ha tenido que adaptarse un poco al circuito. Esperábamos que fuera una pista Ferrari y al final nosotros hemos estado ahí. Las tandas han sido muy buenas y el fin de semana ha empezado bastante bien. La calificación se decidirá por milésimas y para la carrera se espera lluvia. Y por eso el sábado no debería contar tanto. El domingo será lo importante.