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¿De dónde viene su afición por el automovilismo?

En casa vivía el ambiente automovilístico porque mi padre corrió en rallys y circuitos, y mi hermano llegó hasta las World Series. Yo hice algo de kárting y en fórmulas, pero lo dejé. Hasta que en mayo del año pasado convocaron el concurso GT Academy con la PlayStation, que gané, y el premio era competir con un Nissan en Dubai. Así que la consola cambió mi vida.

¿Y qué ocurrió allí?

En Dubai competí con Johnny Herbert de compañero y se quedaron sorprendidos, ya que llegué a hacer sus mismos tiempos. Pero lo que más les gustó fue que no cometí errores. En el mismo equipo también corría el vicepresidente de Nissan, Carlos Tavares, y quizá por ello me dieron la opción de hacer este año el Europeo de GT4.

Y a la primera ha sido subcampeón, ¿contento?

Hemos ido de menos a más, con podios en Silverstone, Spa, Alemania y Portimao, y la victoria en Zolder. En la última carrera podíamos haber sido campeones, y de hecho logramos la pole, pero un problemilla nos impidió ganar. En cualquier caso ha sido un éxito, ya que el objetivo era acabar entre los seis primeros. Está todo el mundo impresionado de cómo he pasado de la Play al subcampeonato en un año... ¡Es la leche!

¿Qué objetivos se marca para el futuro?

La idea es repetir en GT4 para ganar con el nuevo Nissan 370Z, aunque a mí me gustaría probar el nuevo coche del FIA GT1, ya que la marca entra en ese certamen para ganar. A más largo plazo mi sueño es correr las 24 Horas de Le Mans y no me importaría correr en Japón en Súper GT, aunque sé que De la Rosa las pasó canutas allí. Pero no puedo quejarme, ya que me ha contratado Nissan para dar exhibiciones con el GT-R en Inglaterra durante dos meses.