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La decimoquinta edición del Rally de Montecarlo Histórico ha sido una de las más difíciles de la historia. El temporal de frío siberiano ha llenado de nieve los tramos de la competición, y los trescientos participantes han pasado un auténtico calvario para llevar sus vehículos clásicos a la meta. De hecho, los que lo consiguieron mostraban múltiples heridas de guerra en el parque cerrado final de Mónaco.

Ayer de madrugada concluía la competición, que arrancaba el lunes desde diferentes ciudades europeas. Un rally a la antigua usanza, en una semana casi completa de no parar de conducir. Y tres centenas de vehículos se han apuntado al reto, cuando en la competición de coches modernos del Mundial apenas se superaron los ochenta. Algo falla cuando los deportistas prefieren lo de antes a lo de ahora.

El belga José Lareppe se imponía con su Opel Kadett de 1978 al Alpine Renault A-310 de 1972 del francés Jean Pierre Coppola, que era segundo, y al Porsche 911 SC de 1978 del noruego Monty Karlan, que completaba el podio. Entre los españoles, el mejor de todos fue Cele Foncueva, que con su Ford Fiesta de 1979 acabó en una más que meritoria undécima posición.