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Pedro de la Rosa coge su fusil en esta entrevista. Perjudicado por sus 34 años, la lacra de Jaguar y su nacionalidad, el catalán se ve sin un volante para la próxima temporada. Además, alaba la temporada de Alonso y critica a sus detractores.

¿Qué recuerdos le trae estar de vuelta aquí en Suzuka?

Muy buenos, la verdad. Venir aquí siempre es un viaje muy especial, y éste lo está siendo mucho. No venía desde 2002. Son muchos recuerdos.

Le ha recordado a aquella casa en los arrozales de su periplo nipón...

Me ha recordado a toda esa época, mucho. He rejuvenecido unos años. Y realmente te das cuenta de que los buenos años han sido esos.

Otra vez ha sido el piloto más veloz. Se nota que conoce muy bien la pista.

Ya no hay pistas especiales para nadie. Eso sí, me he encontrado de nuevo con un monoplaza velocísimo. Somos muy competitivos. Los Renault están un poco por detrás. Pero para ganar el título de constructores necesitamos tener fiabilidad. La rotura de Kimi, que no tiene ninguna culpa, ha sido un palo.

¿Qué opina de lo que publica cierta prensa especializada inglesa sobre que a Alonso le falta rapidez? Le ponen casi como un campeón de segunda.

De verdad, lo que yo pienso es que la gente infravalora la diferencia de coche. Fernando ha estado dando ese plus, acercando la competitividad de Renault al McLaren. Esa es mi opinión. No puede dar más porque el coche ya no da más.

Y Kimi tiene la ayuda del tercer piloto...

Mi trabajo es que Kimi tenga que hacer lo menos posible, porque además no le gusta hacer mucho, seamos realistas.

Las averías de McLaren, ¿son producto de lo mucho que han arriesgado?

Mi equipo arriesga siempre en todo, pero, desgraciadamente, la mayoría de roturas han sido producto de fallos en los controles de calidad. Es así de triste. En el fondo, por eso hemos perdido el título. Las averías se han centrado en Kimi en carrera, pero con los tests la media de problemas entre todos los pilotos es la misma.

¿Cómo está su posibilidad de correr el año próximo?

Está difícil, difícil. De momento, no tengo nada. No hay asientos buenos. Cuando Heidfeld fichó por BMW, ahí se fueron muchas oportunidades.

Pero ya le han sentado en BMW o en Williams.

De momento, parece que van a sentar a Rosberg o algún otro en Williams. Villeneuve me dijeron que seguirá al 90 % en Sauber, y ahora me cuentan que tal vez el que se suba sea Kovalainen. Son rumores y yo no les hago demasiado caso.

¿No es una injusticia?

Yo no lo entiendo. Los viernes siempre soy de los más rápidos, si no el más rápido. En Bahrain estuve al pie del cañón. Terminé delante de Kimi saliendo a calificar primero. Luego hago la vuelta rápida en carrera, me pasó ocho veces de frenada, ¿y qué? Lo haría otra vez. Dile a otro tío que haga lo mismo saliéndose. La vuelta rápida está ahí y fue tres décimas más veloz que Kimi. No es suficiente. Bueno, pues yo no puedo hacer más.

Es un problema de padrinos en el paddock entonces...

Es un problema de que si tuviese 20 años ahora sería el tío de moda en la F-1.

¿O nació en una época equivocada?

La gente ya te tiene encasillado con que era un doblado en Jaguar. Si piensan así se equivocan. Veo a alguno de los pilotos que me ha desbancado y no lo entiendo.

Tal vez sea porque Bahrain queda ya muy lejano.

Pero los jefes de equipo deben ser tíos preparados e inteligentes. No es un día. No soy un tío sólo de Bahrain. En todos los circuitos que he ido he estado ahí, y el otro día en Jerez me quedé a una décima del récord. Creo que estoy conduciendo muy bien. Lo que tenía que hacer lo he hecho. No me cogen, pues no me cogen, pero estoy muy tranquilo. No puedo hacer más.

Con la mano en el corazón, ¿piensa que ya no va a correr más en la Fórmula 1?

No lo pienso. Si lo pensara no seguiría ni un minuto más aquí. Las cosas cambian muy deprisa. Quiero seguir con el pie abajo. El año que viene me quedaré aquí. El invierno es largo y puedo tener alguna nueva opción.

¿No podría abrirse la posibilidad de correr aquí en 2007?

En 2007 no guardo muchas esperanzas de correr en las flechas de plata. Dudo que se la jueguen contratando a un probador. A mí lo que me desmotiva es pensar que con toda la telemetría que hay de las vueltas que damos Kimi, Juan Pablo, Alex y yo, poniéndolas ahí, circuito tras circuito, no sirva de nada. Si un día pudiera decir lo que pienso exactamente de mis compañeros, lo pondría encima de la mesa, pero hay alguno que no me volvería a hablar... Sé los puntos débiles de Kimi y Juan Pablo con los ojos cerrados. Y los míos.

Al final, que alguien como Davidson esté en todas las quinielas parece increíble.

Es cierto. Si no llego a hacer la vuelta rápida y calificar delante de Kimi en Bahrain no sé lo que habrían dicho de mí. Me hubiesen dado con todas las de la ley.

Es que usted es español...

Eso es verdad, y en este aspecto me alegro de que Fernando poco a poco lo irá cambiando. A mí me cabrea mucho que la gente infravalore lo superior que ha sido este coche al que ha llevado Alonso. Tiene mucho mérito. Si no, que se pregunten dónde está Fisichella. Un piloto puede dar un plus. Pero no más. No tiene sentido que le digan, ¡ahora otro medio segundo, Fernando! No, ya no hay. Giancarlo está lejísimos de sus tiempos. La prensa no está siendo objetiva.