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El español Carlos Checa (Ducati 1098 R), vigente campeón del mundo de Superbikes, se encaramó a la primera posición, con un registro más de un segundo por debajo del tiempo que lograse ayer, en la segunda jornada de entrenamientos realizada en el circuito australiano de Phillip Island.

Checa logró un mejor tiempo de 1:32.2, más de un segundo por debajo de su crono oficioso de ayer, 1:33.3, en las tandas de entrenamiento convocadas por la organización del campeonato del mundo de Superbikes en la pista australiana, que el próximo 26 de febrero será escenario de la primera carrera de la temporada en la especialidad.

La mejoría en las condiciones meteorológicas que registró la jornada en el sureste australiano facilitaron la labor de pilotos y equipos, quienes pudieron "exprimir" en mayor medida el potencial de sus motos para preparar el inicio de la competición, en la que tanto los pilotos oficiales de Aprilia como de BMW parecen ser los mejor colocados para atacar al campeón en título, que no se encontraba en las mejores condiciones físicas debido a una indigestión la noche anterior.

"No he pasado una buena noche, tenía dolor de estómago y eso me ha hecho perder tiempo por la mañana", explicó Checa en el sitio oficial de la competición.

"Luego hemos seguido con el plan de trabajo y hemos dado con una buena puesta a punto en la suspensión delantera, que me gusta más que la que teníamos hasta ahora", afirmó el piloto de Sant Fruitós del Bagés.

La segunda plaza fue en esta ocasión para el más rápido ayer, el británico Tom Sykes, quien parece tener en la nueva Kawasaki ZX 10 R una aliada perfecta para plantar cara a las Aprilia, BMW y Ducati más punteras.

Sykes acabó a una décima de segundo de Checa, en tanto que los dos pilotos oficiales de Aprilia, el italiano Max Biaggi, campeón del mundo de la especialidad en 2010 y el irlandés Eugene Laverty se colocaron tras él a una tres décimas, respectivamente.

El español Joan Lascorz acabó en la quinta plaza pero igualado al irlandés Laverty con un 1:32.5 sobre su Kawasaki ZX 10 R, que prácticamente calcó de su compañero de equipo y que le ha permitido beneficiarse de toda la información recopilada por el equipo.

Detrás de ellos acabaron los dos pilotos del equipo oficial de BMW, el británico Leon Haslam y el italiano Marco Melandri, que por el rendimiento de sus motos todavía necesitan algo más de rodaje en las mismas para plantar cara a su competencia.

El otro español de la categoría, David Salom (Kawasaki ZX 10 R) continúa recuperándose de la caída sufrida el primer día y que podría haberle dañado el hueso escafoides de su muñeca derecha.