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¿Sorprendido por su quinto?

La verdad es que ha sido una crono de menos a más. En la Q1 casi me quedo fuera de combate. Mi compañero se quedó y luego, de repente, en la crono 2 fui mejorando y en la crono 3 también y estoy contento. Sabemos que queda una carrera muy difícil para nosotros, porque ha sido un coche un poco inconstante durante todo el fin de semana y supongo que en carrera también lo será. Los cambios que hemos hecho en el coche, de reglajes de suspensiones y de reparto de pesos, nos han ayudado a hacer un excelente último sector.

De todas maneras, parece difícil en seco ir más allá de la sexta posición

Esto quiero pensar. La verdad es que salimos quintos y es una buena posición, pero viendo como fue todo el fin de semana, los Ferrari sobre todo, y también BMW supongo Tener a Kimi 67 vueltas detrás lo veo un poco difícil porque, tarde o temprano, te va a adelantar. Teniendo en cuenta esto, te quedas sexto o séptimo en un santiamén. A partir de ahí, recuperar posiciones va a ser difícil. Además, nosotros desgastamos bastante más los neumáticos. Lo normal es sexto o séptimo, un quinto o cuarto sería lo mejor posible si adelanto a Jarno y aguanto a Kimi.

¿Por qué sale tan mal el coche en comparación con los anteriores Renault?

Cuando haces una salida el coche es el 90%. El coche o sale bien o sale mal. Hay equipos que salen bien y equipos que salen mal. Dentro de un equipo hay pocas diferencias entre los dos pilotos. La diferencia la hace el coche. Luego el piloto tiene que ser bastante rápido en reflejos para buscar todos los huecos que haya. Este año uno de los mayores problemas que tenemos es la tracción, salimos muy lentos de las curvas porque patinamos y eso pasa en las salidas. Intentamos mejorarlo, pero no es tan fácil. También el motor hace mucho. En el 2004, sobre todo, no teníamos un motor potente, pero teníamos bajos y salíamos rápido.

¿Está decepcionado por no poder luchar por el título?

Es frustrante no pelear por el título. Mi compañero está fuera de la Q1 y yo en el quinto puesto de la parrilla. Es un poco frustrante saber que con un coche sólo un poco mejor podría estar luchando por las victorias.

¿Y por qué le da tanta importancia al campeonato de constructores?

El campeonato de constructores es importante para el equipo, para el presupuesto del año que viene. La FOM les da más dinero en función de su posición. Quieres estar el año que viene en un equipo que esté en una buena clasificación del año anterior, porque no quieres ir al último box, que sabes que van a tener menos presupuesto, menos espacio y es un equipo a la baja. Por tanto, el equipo en el que esté en 2009 va a ser de los equipos altos y por esto Renault tiene que ser un equipo alto, porque es una opción clara próximo.

Hamilton: "Estoy confiado para la carrera"

"El viento ha complicado mucho las condiciones y a veces era difícil mantenerse en la línea de la pista. El equipo ha hecho un buen trabajo adaptándose a las condiciones y preparando perfectamente el coche. Hemos sido rápidos y consistentes todo el fin de semana, tenemos un buen ritmo y estoy confiado para la carrera"

Massa: "Será una carrera difícil"

"Estoy contento con el resultado, aunque hubiera preferido conseguir la pole. Hemos sido los más rápidos durante el fin de semana pero, al final, nuestro rival encontró un plus, que puede estar en la cantidad de gasolina. Será una carrera difícil. Nuestro objetivo es ganar, aunque también coger muchos puntos".

Kovalainen: "El coche rindió mejor"

"En la última sesión de la calificación, sentí que el coche estaba rindiendo mejor que durante todo el fin de semana. Pero en mi primera vuelta perdí la parte trasera, entrando en la zona del Estadio y me salí. Y durante mi última vuelta, hice algo de rally en la última curva. Dejando eso de lado, fue una buena vuelta"