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Mientras no se falte al respeto, la sinceridad nunca debe ser ofensiva. El lunes de madrugada, horas después de la carrera, Fernando Alonso explicó en 'El Larguero' de la Cadena Ser lo que se espera para la próxima cita en Gran Bretaña, el gran premio de casa para Lewis Hamilton: "Sí que creo que a McLaren le gustaría más que ganara allí Lewis, pero no creo que eso deba generar ningún tipo de polémica. Estaremos en Inglaterra un español y un inglés, y el británico lidera el Mundial. Si él gana allí, se alegrarían más". Es un sutil toque de atención para que en su escudería no se vuelvan locos dentro de unos días.

Si se hubiera limitado a decir sólo eso, alguno podría poner las manos en el cielo, pero el ovetense cree que esta situación, pero a su favor, ya la vivió en su carrera de casa: "Es de la misma manera que, cuando llegamos a la cita de Montmeló, el equipo intentó hacer lo posible para que fuera yo el que ganase la carrera. Salí con menos gasolina a calificar, pero no pudo ser, me toqué con Massa en la primera curva. Esperaban ayudarme y alegrarse de una victoria mía en España, igual que la semana que viene intentarán alegrarse con una victoria de Lewis. Ojalá pueda devolverle yo lo de Barcelona. Tarde o temprano sé que puedo recuperar el liderato".

Lo que no está tan claro es que los McLaren puedan disputar la victoria después de la demostración roja en Magny-Cours. De hecho, ocho de las diez mejores vueltas rápidas son para Kimi y las otras dos para Massa. Toda una demostración de ritmo que explica también la victoria del finlandés. Para Fernando será muy complicado batirles: "Ellos encontraron algo que les ha ido muy bien en los últimos test de Silverstone y son los claros favoritos para alcanzar la victoria. En esas pruebas fueron más veloces". Y hay un factor más, el clima. Las previsiones metereológicas hablan de lluvia para toda la semana en el centro de la isla, y una carrera en mojado en ese circuito tan veloz puede provocar grandes descalabros. Felipe debería desaparecer, Alonso y Raikkonen brillar, y nos quedaría la incógnita de Hamilton. El error del inglés debería llegar en algún momento, pero no lo veremos en una carrera sin dificultades.

Sobre la carrera del pasado domingo en Magny-Cours, el piloto ovetense explicó de una forma más clara su decepción por la táctica de su equipo: "Siempre después de la carrera es más fácil analizar las cosas y, si hubiese ido en la segunda parada más allá de la vuelta 40, cinco o seis vueltas más de lo que hice, podría haber ganado una o dos posiciones, pero todo estuvo mediatizado por la posición retrasada de salida con poca gasolina".

Horas después de la carrera, el ánimo del bicampeón seguía tan bajo como antes del gran premio, cuando desmentía rumores de un posible cambio de motor, o intentaba dejar de pensar en la carrera. La razón es el fallecimiento de su amigo, Emmanuel Longobardi: "Me quedé un poco helado al saberlo. Estuve la tarde del sábado con él, le conocía desde hacía años y teníamos una buena amistad, él se fue a su hotel y yo al mío, pero cogió un helicóptero y, desgraciadamente, le perdimos. Este tipo de cosas te hace ver lo relativo de las carreras y de lo que hacemos, cuando lo importante de verdad es despertarse y estar bien cada mañana".