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Si es una gran novedad ver tantas caras nuevas entre los pilotos, más lo es el aumento de los equipos. Hay que remontarse a 1992 para ver tantas escuderías sobre la pista, en esa temporada, hasta 13. Ése es precisamente el número previsto para 2010, pero el adiós de los norteamericanos de USF1 y la no aceptación de un sustituto como el equipo serbio StefanGP, al menos hasta ahora, lo ha dejado en doce escuderías.

Hay dos totalmente nuevos: Hispania Racing (HRT) y Virgin Racing. El primero es el nombre final del proyecto español de Campos Meta y el segundo es fruto del patrocinio de la empresa del multimillonario Richard Branson a la plaza otorgada a los británicos de Manor Racing. Además, estará el misticismo de Lotus, que vuelve a los grandes premios de la Fórmula 1 aunque, eso sí, no tenga ninguna relación con el gran y próspero equipo inglés. De hecho, el nuevo Lotus corre bajo bandera de Malaisia.

Por último, Peter Sauber, que tuvo equipo propio desde 1993 hasta 2005, ha recuperado el control y aunque ha dejado oficialmente el nombre de BMW Sauber, por diferentes intereses, ayer mandó el comunicado del GP de Bahrain estrenando logo y haciendo desaparecer el nombre de BMW. Un total de 24 coches que ya arrancan sus motores...