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Uno sale corriendo por la izquierda, otro por la derecha, el de más allá lleva un extintor, el que va por el centro un ordenador en la mano... y el que parece más alto, una extraña paleta de color amarillo hecha de un material similar al plástico que se encarga de tapar rápidamente la parte trasera del Ferrari de Fernando Alonso. Al igual que ocurrió ayer con Felipe Massa.

Sucede cada vez que el asturiano o el brasileño paran después de una vuelta, de un par o de 12, siempre se repite la misma escena, idéntico ritual, son hasta seis los ingenieros y mecánicos que se acercan al F2012 incluso antes de que le metan en el box ellos mismos empujando el monoplaza. Y en ese momento empieza una carrera de cien metros lisos, son muchos los técnicos vestidos de rojo los que se ocupan de desmontar el coche, analizar datos, evaluar imprevistos, limpiar el monoplaza, absolutamente todos los detalles son examinados antes de que Alonso vuelva a salir a la pista.

Pero quien realmente llama la atención es el hombre de la paleta amarilla. Si algún secreto tiene el nuevo Ferrari está en la parte trasera, en la colocación de los escapes, en el difusor y para que nadie lo copie, en la Scuderia se han inventado este nuevo operario que tapa inmediatamente esa zona del coche a los ojos de los curiosos. Ferrari está probando soluciones extremas y arriesgadas que pueden salir bien. O no...

Otros equipos hacen algo parecido, Red Bull el año pasado antes de cada carrera ponía a cuatro tipos que parecían sacados de la puerta de la discoteca de moda de cada ciudad delante del difusor trasero. ¿Tendrá ahora Ferrari un secreto parecido al de Red Bull el pasado año? La afición española lo agradecería...