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Viernes, 10 de Febrero de 2012

Fórmula 1 | Entrenamientos en Jerez

Ferrari prueba un motor muy potente pero frágil

Schumacher se dio una paliza de 117 vueltas al trazado andaluz para trabajar en los neumáticos de Brasil y un propulsor evolucionado con 20 CV más, pero que tiene una vida útil de sólo 400 kilómetros

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Álvaro Rivero | | Jerez - 12/10/2006

Michael Schumacher en estado puro. El campeonísimo de la Fórmula 1 se remanga para preparar una carrera que quiere ganar aunque afirme que no le servirá de nada... o eso pretenda hacer creer al mundo entero. Ayer, de momento, se pegó un palizón en Jerez de 117 vueltas, sólo superado por las 120 que dio Robert Kubica.

Pero lo suyo no es sólo cuestión de cantidad, sino también de calidad. El alemán fue el más rápido de la jornada, quedándose a sólo seis décimas del mejor registro de siempre, que marcó él mismo con un V10 en 2004. Su tiempo de 1:16.238 fue un segundo más rápido que el de su compañero Badoer y 1,3 mejor que el del tercer clasificado del día, precisamente el polaco Kubica con el BMW-Sauber.

El Kaiser no sólo rodó muy deprisa con el Ferrari, también completó un intenso programa de trabajo. Lo más evidente fue la elección de neumáticos para el decisivo GP de Brasil, pero hubo más. La escudería hablo oficialmente tan sólo de las pruebas de Badoer de inéditas piezas de motor destinadas al monoplaza de la próxima temporada; sin embargo, lo cierto es que Schumi también tendrá su supermotor para Interlagos.

Se trata de una evolución con mejoras en sus partes móviles (fundamentalmente pistones) y en la gestión electrónica. Una especificación muy elaborada que puede ofrecer en torno a 20 CV más de potencia, aunque con el compromiso ineludible en estos casos: la fiabilidad. Es, de hecho, un propulsor concebido para soportar no más de 400 kilómetros, la distancia máxima del gran premio brasileño y la mitad de la vida útil de un motor convencional. Los ingenieros rozan así los límites buscando una ganancia de un par de décimas por vuelta.

También llamó la atención un nueva suspensión trasera montada en el 248 F1, que de nuevo parece estar al límite de la legalidad. Es un sofisticado sistema electromagnético, centrado justo por encima del motor y que da la impresión de realizar una función similar a la del ya famoso y ahora prohibido 'Mass Damper'. Los coches rojos lo vienen utilizando desde China y parece que ahora pretenden perfeccionarlo, puesto que su ayuda puede resultar fundamental en un asfalto tan bacheado como el de Interlagos.

El otro punto de interés en la pista gaditana fue el duelo por la titularidad en McLaren en Pedro de la Rosa y Lewis Hamilton. Una vez más, ventaja para el español con el cuarto registro de la sesión y una ventaja de 0,3 décimas sobre el británico, además de mostrarse mucho más consistente a largo del día (completó 18 vueltas más que el campeón de la GP2).

Hoy continuarán los entrenamientos en Jerez con las mismas escuderías que rodaron ayer, mientras que ya el viernes sólo los prolongarán Williams y BMW-Sauber.

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En la corta especial que terminará de desempatar a los competidores, las pistas y dunas deben saborearse y no descuidarse. Los retos cronométricos ahora son irrisorios y prevalece el placer del resultado. En el centro de la capital, los héroes de la edición 2012 pueden contar con una celebración a la altura de sus emociones.

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ETAPA 14 - 15/01/2012

Pisco > Lima

PILOTO EQUIPO TIEMPO
Portugal 1. Ullevaster KTM 00:22:26
Francia 2. Coma KTM a 00:01:08
Eslovaquia 5. Svitko KTM a 00:01:43
Portugal 4. Farres Guell KTM a 00:02:01
Italia 5. Botturi KTM a 00:02:11
GENERAL
PILOTO EQUIPO TIEMPO
España 1. Despres KTM 19:28:11
Francia 2. Coma KTM a 00:53:20
Portugal 3. Rodrigues Yamaha a 01:11:17
Francia 4. Viladoms KTM a 01:40:56
Eslovaquia 5. Svitko KTM a 01:47:28

ETAPA 14 - 15/01/2012

Pisco > Lima

PILOTO EQUIPO TIEMPO
EEUU 1. Gordon / Campbell Hummer 00:22:43
Portugal 2. Leal / Fiuza Mini a 00:00:21
EEUU 3. Hollowczyc / Fortin Mini a 00:00:38
Polonia 4. De Villiers / Von Zitzewitz Toyota a 00:01:28
Portugal 5. Sousa / Garcin Great Wall a 00:01:36
GENERAL
PILOTO EQUIPO TIEMPO
Francia 1. Peterhansel / Cottret Mini 14:54:46
España 2. Roma / Perin Mini a 00:41:56
Polonia 3. De Villiers / Von Zitzewitz Toyota a 01:13:25
EEUU 4. Novitskiy / Schulz Mini a 02:11:54
EEUU 5. Gordon / Campbell Hummer a 02:16:53

ETAPA 14 - 15/01/2012

Pisco > Lima

PILOTO EQUIPO TIEMPO
Argentina 1. Maffei Yamaha 00:29:44
Chile 2. La Fuente Yamaha a 00:00:49
Argentina 3. Patronelli Yamaha a 00:01:18
Chile 4. Patronelli Yamaha a 00:01:47
Chile 5. Casale Yamaha a 00:04:17
GENERAL
PILOTO EQUIPO TIEMPO
Uruguay 1. Patronelli Yamaha 05:01:51
Chile 2. Patronelli Yamaha a 01:20:17
Argentina 3. Maffei Yamaha a 02:14:21
Chile 4. Casale Yamaha a 06:09:23
Chile 5. La Fuente Yamaha a 08:19:06

ETAPA 14 - 15/01/2012

Pisco > Lima

PILOTO EQUIPO TIEMPO
Italia 1. Biaison Iveco 00:27:22
Italia 5. Mardeev Kamaz a 00:01:26
Rusia 3. Stacey Iveco a 00:01:43
Italia 4. Karginov Kamaz a 00:02:30
Rusia 5. Ardavichus Kamaz a 00:03:00
GENERAL
PILOTO EQUIPO TIEMPO
Alemania 1. De Rooy Iveco 21:20:47
Rusia 2. Stacey Iveco a 00:51:19
Rusia 3. Ardavichus Kamaz a 01:47:45
Italia 4. Karginov Kamaz a 05:01:10
Italia 5. Mardeev Kamaz a 05:01:50
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