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| 21/12/2007
Es difícil expresarlo en palabras. La gente no se da cuenta de que detrás de todo piloto joven hay muchos años de duro trabajo, sacrificio y dedicación. Yo siempre había soñado con convertirme algún día en piloto de F-1, desde pequeño ese era mi gran sueño y se ha hecho realidad. Es el comienzo de una nueva etapa para mí y estoy impaciente porque comience la temporada.
Sería injusto para todas las personas que me han ayudado a lo largo de mi carrera decir que este éxito se debe a una sola persona. Mi padre ha sido, y siempre será, un referente para mí. Su apoyo ha sido crucial, sobre todo en los primeros años de mi carrera y mi posterior paso por la GP2. Pero para llegar a la Fórmula 1 necesitas mucho más que tener un apellido o un padre famoso. Renault me ha dado la oportunidad de competir con un gran equipo y lo han hecho porque tienen confianza en mi trabajo y porque creen que tengo el talento y el potencial que buscaban en un piloto.
Desde que empecé a competir he sentido la presión de ser el hijo de Nelson Piquet. Mi padre es una leyenda en este deporte y estoy muy orgulloso de él. Si estoy aquí es porque tengo talento y porque he trabajado muy duro para conseguirlo. Ahora es el momento de demostrar a la gente de lo que soy capaz y espero dar a la gente muchos motivos por los que sentirse orgullosos de mí.
Por supuesto que voy a intentar ser más rápido que él. Vine a ganar y me considero capaz de salir campeón del mundo. Aún no conozco a Fernando. Vamos a trabajar por el equipo y no queremos ninguna pelea. Nuestra relación será mejor a medida que transcurra la temporada, y él no querrá repetir el mismo error que la pasada temporada.
Es uno de los mejores equipos. Ha ganado dos Mundiales y el objetivo este año es volver a estar delante. Después de un año en el equipo como probador lo conozco por dentro y me siento muy cómodo. Sé cómo trabajan y creo que es el mejor modo para mí de debutar en la Fórmula 1.
He intentado luchar siempre al máximo para lograr los mejores resultados y eso es lo que pretendo hacer también el año que viene. Estoy seguro de que podré demostrar el porqué de la confianza de Renault. Voy a trabajar muy duro y dar el cien por cien para sacar el máximo potencial al coche en cada carrera y lograr el mejor resultado, pero con los pies en la tierra.
| POS | PILOTOS | PTS |
|---|---|---|
| 1 | VET / RED BULL |
392 |
| 2 | BUT / MCLAREN |
270 |
| 3 | WEB / RED BULL |
258 |
| 4 | ALO / FERRARI |
257 |
| 5 | HAM / MCLAREN |
227 |
| 6 | MAS / FERRARI |
118 |
| 7 | ROS / MERCEDES GP |
89 |
| 8 | SCH / MERCEDES GP |
76 |
| 9 | SUT / FORCE INDIA |
42 |
| 10 | PET / LOTUS RENAULT GP |
37 |
| Escuderias | PTS |
|---|---|
| RED | 650 |
| MCL | 497 |
| FER | 375 |
| MER | 165 |
| REN | 73 |
| FOR | 69 |
| SAU | 44 |
| TOR | 41 |
| WIL | 5 |
| LOT | 0 |
| HIS | 0 |
| VIR | 0 |
| GRAN PREMIO | CIRCUITO | FECHA |
|---|---|---|
Australia |
MELBOURNE | 25-27 Mar |
Malasia |
KUALA LUMPUR | 08-10 Abr |
China |
SHANGHAI | 15-17 Abr |
Turquía |
ESTAMBUL | 06-08 May |
España |
CATALUNYA | 20-22 May |
Mónaco |
MONTECARLO | 26-29 May |
Canadá |
MONTREAL | 10-12 Jun |
Europa |
VALENCIA | 24-26 Jun |
Inglaterra |
SILVERSTONE | 08-10 Jul |
Alemania |
NURBURGRING | 22-24 Jul |
Hungría |
BUDAPEST | 29-31 Jul |
Bélgica |
SPA-FRANCORCHAMPS | 26-28 Ago |
Italia |
MONZA | 09-11 Sep |
Singapur |
SINGAPUR | 23-25 Sep |
Japón |
SUZUKA | 07-09 Oct |
Corea |
YEONGAM | 14-16 Oct |
India |
NUEVA DELHI | 28-30 Oct |
Abu Dhabi |
YAS MARINA | 11-13 Nov |
Brasil |
SAO PAULO | 25-27 Nov |
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