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Si este año la cena con BMW fue más fría que la de 2007, las tres horas que la prensa española pasó con los responsables de Honda fueron un caso claro de cortejo hacia Fernando Alonso. Y no sólo porque tanto Nick Fry, presidente del equipo, como Ross Brawn, jefe de la escudería, reconocieran abiertamente su admiración por el ovetense, sino también porque se pasaron buena parte del encuentro preguntando sobre cómo se sentía ahora Fernando o cómo fueron sus problemas en McLaren. Hasta intentaron saber de primera mano qué tipo de relación tenía con los periodistas. Es decir, que la opción de la escudería nipona sigue abierta para el futuro y el asturiano aún no ha dado una respuesta.

Su entusiasmo hacia el bicampeón se resume en la siguiente frase del mítico ingeniero atómico que devolvió la gloria a Ferrari junto a Michael Schumacher y Jean Todt: "Nos encantaría contar en el futuro con Alonso porque es el mejor de la parrilla, tanto dentro como fuera de la pista y es el hombre que marca las diferencias. Del Mundial actual es el único al que veo un piloto completo al estilo de Michael". Brawn, que da mucha importancia al trabajo fuera de la pista con los ingenieros, recordó la manera en la que se implicaba el alemán en la escudería italiana y aseguró que creía que Fernando era uno de esos pilotos que se vuelcan con un equipo para ganar. Su pasión por el ovetense viene de antaño, desde 2001, y cree que es la pieza que un grande como Honda necesita para volver a ganar.

Nick Fry fue aún más prolijo: "Ojalá Fernando decida fichar por nosotros. Tenemos muy avanzado el sistema KERS -sistema de recuperación de energía cinética- y estamos trabajando muy duro en el coche del año que viene. Tenemos cuatro túneles de viento, uno de ellos en Japón, empleados en el proyecto, que ya está bastante avanzado. Si Alonso está con nosotros podemos construir con él un proyecto ganador". Honda es la única marca que ya tiene homologado el sistema de recuperación para la calle. Por su parte, Renault tiene un túnel de viento y no tiene previsto ninguno más, mientras que la escudería nipona tiene tres (el último aún en construcción) en su sede de Brackley. Y son a escala 1:1, frente al de la escudería francesa que sólo permite trabajar con maquetas reducidas.

Lo que el presidente de la escudería descartó fue la posibilidad de fichar al ovetense por un año: "Tendría que firmar al menos dos años, porque ese es el tiempo que necesitamos para, con la ayuda de Fernando, convertirnos en una escudería ganadora y convencerle para estar con nosotros aún más tiempo. Cuando alguien se casa, siempre se piensa que es para toda la vida".

Fry no cree que Alonso tenga nada firmado con Ferrari ni siquiera para 2010. Y explicó que sólo Fernando puede cambiar su alineación de pilotos: "Estamos contentos con el rendimiento de nuestros pilotos. No sé en estos momentos cuál de los dos se iría si llega Fernando, porque Rubens está consiguiendo buenos resultados". Barrichello es, sobre el papel, el piloto que tendría que marcharse de producirse una hipotética llegada del asturiano. Alonso, mientras tanto, se deja querer a la espera de una llamada roja que pueda cambiar su destino. Si la primera opción de Ferrari finalmente no sale, la escudería japonesa es la bala que tiene en la recámara.