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Martes, 14 de Febrero de 2012

Fórmula 1 | El sistema seguirá como hasta ahora

La FIA retrasa a 2010 la nueva puntuación

Ante la presión de equipos y pilotos, comandados por Alonso, que acusaban a la Federación Internacional de vulnerar el artículo 199 de su Código Deportivo, el máximo organismo pospondrá su polémico cambio

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La FIA retrasa a 2010 la nueva puntuación
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Rafa Payá | 21/03/2009

Todo ocurrió a gran velocidad, como se espera de la F-1. La asociación de equipos (FOTA) emitió un comunicado en el que anunciaba que el nuevo sistema para decidir el campeón del mundo (el que lograse más victorias) vulneraba el propio Código Deportivo Internacional de la FIA. Y más concretamente el artículo 199, epígrafe C. En dicho punto se exige al menos un plazo de veinte días entre la publicación del cambio del reglamento y el inicio del campeonato. La decisión del Consejo Mundial fue el 17 de marzo y el comienzo es el 29, en Australia. Y tampoco cumplía el procedimiento del apéndice quinto del reglamento deportivo que rige la F-1 y el artículo 199 epígrafe D, en el que se permiten los cambios si hay un acuerdo unánime entre los participantes, lo que no se cumple.

Y la reacción de la FIA fue fulminante. Emitió una nota en su página oficial en la que retrasaba a 2010 los cambios en la puntuación si los equipos no estaban de acuerdo. El silogismo es claro. La FOTA no está conforme y la FIA dice que si no están de acuerdo, se retrasa. Blanco y en botella. Por tanto las protestas de los verdaderos protagonistas del campeonato han surtido efecto. Jefes de equipo como Montezemolo, presidente de Ferrari: "La situación es absurda, grave y peligrosa"; o Briatore, conforme al principio con el cambio y que decía lo que muchos ya pensaban: "Se acabaron los duelos entre compañeros de equipo. Todas las escuderías deberán decidirse por un único piloto". Quejas de Alonso, el primero en hacerlo, Hamilton, Trulli, Rosberg... e incluso Schumacher, que veían una atrocidad la modificación, y protestas de los aficionados han obrado la rectificación. Al final todo se quedará como estaba... al menos hasta 2010. El refranero anglosajón es muy sabio: "Si no está roto, no lo arregles".

Extracto del artículo

Modificación del reglamento en materia de:

a) Seguridad.

b) Diseño técnico del vehículo.

c) Reglamento deportivo.

Los cambios en las reglas referidas a este punto deberán ser publicados al menos 20 días antes de la fecha del inicio para que las decisiones vinculen al campeonato afectado.

d) Para que los periodos mencionados en los epígrafes b) y c) se reduzcan y puedan ser aplicados será necesario el acuerdo unánime de todos los participantes inscritos en el referido campeonato.

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18 Comentarios

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  • 18 nox - 21-03-2009 - 13:18:14h

    Javier este sistema permitiria que un tipo que gana seis carreras y el resto no lo hace bien pueda ganar el titulo. Imginate el segundo podria ser que tuviera muchos puntos más que el primero y eso no es razonable. Si se quiere incentivar la lucha por una carrera es más lógico aumentar el número de puntos al primero respecto a los demas para darle más valor al primer puesto. De este modo alguien de los de arriba en una carrera por cualquier porblema sale en mitad de peloton y para que correr si solo vale ganar no gasto motor y me lo ahorro para la proxima carrera serian acerras quizas mas vivas entre dos por arriba pero más muertas en el resto y eso no mejora el espectaculo.

  • 17 Obispo - 21-03-2009 - 13:15:25h

    Para Javier, eso sería correcto con 18 coches iguales. Pero la esencia de la F1 es trabajo en coches y pilotos, esfuerzo por mejorar, competitvidad entre escuderías. Darle más valor a los tres primeros puestos seía un aliciente para mejorar la posición en una carrera (como propuso la FOTA). Si un coche es bueno (podría ser el caso de BRAWN est año) hacen acuerdo entre pilotos y Button gana las cuatro carreras asiáticas (hasta la vuelta a europa no da tiempo a introducir mejoras), los demás equipos mejoran para barcelona. Comienza una disputa entre kimi, masa , Alonso, halmiton , kubica..... A ver quien gana cuatro carreras. El mundial estaba decidido.

  • 16 sidarta - 21-03-2009 - 13:12:58h

    menos mal. yo no entiendo el circo que han montado estios tios. Lo facil que era poner una norma de quien menos podios tenga ,no gana el mundial... asi si que se obligaria al que va el primero en el mundial, luchar por el podio casi hasta la ultima carrera y no ir con las cuentas de la abuela, de si quedo 6º gano igual.

  • 15 DISk ( http://darkdiskworld.blogspot.com/ ) - 21-03-2009 - 12:51:39h

    Es una chapuza con mayusculas. Y una vergüenza. No veneficia a nadie (mas que posiblemente a Brawn), a mitad de temporada es posible que ya estuviera decidido el mundial... No se que tienen estos en la cabeza, pero desde luego no es "hacer grande este deporte"

  • 14 ALVARO - 21-03-2009 - 12:42:54h

    Solo espero que rectifiquen y que el año que viene tampoco introduzcan dicha norma. Hay muchisimas formas de intentar darle más emoción a la F1, como por ejemplo puntuar la vuelta rapida o la Pole. Pero hacer esto supone reforzar aún más si cabe a Ferrari y a McLaren. ¿Que pasaría si Hamilton gana ocho de las diez primeras carreras? Se acabo el mundial.

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