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Otra vez décimo, ¿no le da la sensación de estar viviendo el día de la marmota?

Parece la repetición de lo sucedido en las últimas carreras. Si queremos podemos hacer ahora las ruedas de prensa del viernes y el sábado de Nurburgring porque va a ser más o menos lo mismo (se ríe). Pero hay que ver también otros puntos positivos. Los negativos son que no he podido luchar por la pole o no lo haré por el podio en carrera. He hecho todo lo que he podido y estoy satisfecho. He vuelto a batir a mi compañero, que parece lo lógico y algún día se acabará. Batirle siempre es una racha irrepetible Hemos entrado en la Q3 en unas condiciones que no eran las óptimas. Unas veces queda Massa fuera, otras veces Glock... Nosotros siempre estamos ahí, y tiene más mérito del que le damos.

Concrete lo positivo...

Lo positivo es que me voy contento otra vez con lo que he hecho. Creo que estoy haciendo las mejores cronos de mi vida, de largo, con mucha diferencia. Nunca he sacado tanta distancia a alguien con mi mismo coche, ni he dado vueltas sin cometer ningún error que me costase tiempo... Este año estoy sacando el máximo partido del coche y cuando me bajo estoy muy satisfecho. Pero cuando miras los tiempos y te ves octavo, noveno o décimo te fastidia un poco. Pero es lo que hay, lo entiendes e intentas mejorar para la siguiente. Estamos décimos y no es un consuelo, pero peor está otra gente.

¿Piensan ya en 2010?

Como no está claro en qué campeonato van a competir ni con qué reglas, todos desarrollaremos el coche de este año.

¿Es peor 2009 que 2008?

No, no creo. La pasada temporada yo me encontraba peor. No sé si a estas alturas del año pasado tenía mejores o peores resultados, pero este año estoy más cómodo. Me siento más fuerte. Somos los únicos que siempre estamos octavos, novenos o décimos. Otros fallan más y no se está viendo.

¿Funcionará salir cargado?

Veremos ahora los pesos. Aquí sabíamos que yendo ligeros íbamos a estar octavos o novenos. Por eso decidimos ir más cargados y salir décimos para ver si podemos coger algún punto. Pero igual todos vamos muy parecidos y ésta es nuestra posición real.

¿Se siente un piloto mejor?

Sí. Más completo. Cada año que pasa te sientes mejor, conoces mejor el coche, cómo se adaptan los neumáticos a la crono y a la carrera y sabes cuidar mejor la mecánica. Incluso en los pit stops, en los que freno un poco más tarde, sin llevarme a un mecánico. Cuando tenga un coche listo para ganar voy a estar más preparado que nunca.