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El mismo día que Alonso debutaba con el Ferrari F10 en Valencia, Petrov se subía al Renault R30 y hacía historia en el automovilismo ruso. Pero la razón por la que Vitaly iba a ser el primer piloto de su país en correr en F-1, además de su subcampeonato de GP2, se le ha complicado.

Renault recibiría 15 millones de euros por temporada. Pero, ayer, Alexander, su padre, el que realmente paga, dio la voz de alarma al afirmar que el puesto de Vitaly peligra: "Si no pagamos la primera cuota antes del 1 de marzo, puede ser sustituido por otro piloto".

Los 15 millones deben entregarlos en dos pagos, uno el 1 de marzo y otro el 1 de julio. El entorno de Petrov pensó que no habría problema en lograr patrocinadores de su país, pero Oksana Kosachenko, su mánager, ha llamado a la puerta de 500 empresas con la misma respuesta: "Siempre fue rechazado", confiesa Alexander, que prosigue: "Afortunadamente un amigo mío, responsable de un banco de San Petersburgo, me ha concedido un crédito de 7,5 millones de euros, pero el banco ha pedido tiempo para estudiar los avales".

Y finaliza: "Nuestra esperanza es el primer ministro Vladimir Putin, que ha recibido cartas pidiendo ayuda de la federación rusa del motor, del ministro del deporte y del parlamento".