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¿Cuáles son sus sensaciones a un día de su regreso a las carreras?

Extrañamente estoy muy tranquilo. De momento estoy calmado, porque para mí estar aquí es una victoria. Si he vuelto es para disfrutar. Supongo que me iré poniendo más nervioso conforme se acerque el momento de competir. Pero como todos los pilotos. Lo normal. Ahora tengo más responsabilidad al ser piloto titular, nada más.

¿Qué le parece que digan que su coche es suave en el desgaste de los neumáticos?

A mí me ha sorprendido, no lo sabíamos. Pero es poco importante porque con temperaturas en pista de veinte grados, poco tiene que ver con los más de 50 que encontraremos aquí.

¿Su coche va bien en carrera y mal en calificación?

Es cierto que en calificación teníamos más dificultades que en carrera para sacar un tiempo. Lo importante es que el coche es rápido en algún momento, y trabajándolo se puede mejorar a una vuelta.

¿Han encontrado dinero para evolucionar el coche?

Tenemos un presupuesto modesto para evolucionar, pero lo tenemos, aunque no tengamos un patrocinador principal.

¿Ha ayudado 'El Corte Inglés' en ese aspecto?

No, bueno, ellos serán mi patrocinador personal con un logo en el mono y en el casco. Estoy encantado de contar con el apoyo de una de las empresas más prestigiosas que conozco y, aunque suene a tópico, me encantaba ir de pequeño con mi madre a comprar a El Corte Inglés.

¿Qué le parece la nueva zona añadida a la pista?

A mí me gusta, es difícil. Es un nuevo Bahrain, con otra carga aerodinámica mayor y castigará más los neumáticos. Lo importante es que conserva la recta principal para adelantar. Ahora es una pista más de piloto, más técnica.

¿Será este año más importante la calificación?

Siempre lo ha sido, pero ahora si calificas mal te arruinará la carrera porque con los tanques llenos será difícil adelantar. Se destrozan los compuestos si estás en tráfico. Y no hay variantes estratégicas a las que agarrarse. Se intentará hacer el menor número de paradas posibles.

¿Son en estos momentos el quinto equipo de la parrilla?

No lo sé, no lo sé. Hay cuatro equipos muy fuertes y luego hay otros cuatro o cinco escuderías que estamos en unas décimas. Es difícil. Hay circuitos que nos irán mejor que otros, pero hay rivales muy duros.

¿Saldrá a puntuar?

Ése es el objetivo, me da igual ser el cuarto, el quinto o el octavo, pienso en puntuar. Tenemos pequeñas evoluciones.

¿Ha vuelto para vengarse de la oportunidad que nunca le dieron en McLaren?

No, no. Mi motivación no es la revancha contra ellos. Es un reto personal de volver. No quiero callar bocas ni tonterías de estas. Vengo a pasármelo bien y a luchar.