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Red Bull es el equipo a batir". Hace unos días, Fernando Alonso daba ese pronóstico, en plena exhibición de los McLaren en los test de Barcelona... y estaba en lo cierto. Al menos a una vuelta. El binomio del RB6 y Vettel se mostró ayer imbatible. Los dos Ferrari gastaron dos juegos de neumáticos superblandos en la última parte de la calificación y al velocísimo alemán le sirvió con sólo uno para bajar su tiempo y marcar la pole.

Adrian Newey ha vuelto a diseñar otro coche con tintes de ganador. Pero no lo es tanto en carrera, donde las curvas de desgaste de los ingenieros de Bridgestone dan ventaja a los coches de Maranello, que cuidan más los compuestos y son más veloces y constantes.

Ésa será la baza de Massa y el campeón español para disputarle la victoria a Sebastian. En las filas rojas se respira un ambiente versallesco, de baile en palacio, encantados de tener dos coches en los tres primeros de la parrilla a las primeras de cambio. Pero ésa es la imagen casi anestésica que deben dar.

La realidad es que hay dos pilotos muy ambiciosos y, como se preveía, que el compañero brasileño de Fernando será un rival muy duro de roer a una vuelta. El entusiasmo de Felipe tiene mucho que ver con haber batido en su primer enfrentamiento en calificación a su rival más directo. Lo hizo in extremis, como suele, con una vuelta explosiva y después de ir por detrás del coche número ocho en los tres intentos anteriores al definitivo. En la última vuelta, Alonso se fue largo en dos curvas del segundo parcial y perdió tres décimas que al final fueron decisivas.

Sin embargo, el asturiano piensa en la victoria y, si su coche sale bien por el lado limpio, intentará adelantar al brasileño en la primera curva. Es su mejor momento para hacerlo. Con los coches cargados con 160 kilos, los pilotos tendrán que tirar de improvisación en la frenada inicial, una de las virtudes del campeón español. Pero no se volverá loco, quiere ganar el Mundial en Abu Dhabi, en noviembre, no en Bahrain, en marzo.

Pedro de la Rosa pasó a la Q2 sin demasiados problemas y dominó a su compañero Kobayashi, pero su Sauber adolece de una falta de velocidad punta alarmante, que le impidió acercarse siquiera al puesto 13º del Williams de Hulkenberg. El catalán sale a su lado en la séptima fila con la intención de aprovecharse de los bajones de neumáticos que puedan sufrir los de delante y acercarse a la décima plaza, la primera de los puntos.