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¿Cómo valora la temporada de Renault?

Ha sido una decepción, pero nos ha servido de lección para el próximo año, cuando regresaremos siendo más fuertes. En gran parte nuestros malos resultados han sido consecuencia del año anterior, cuando se prohibió el mass damper. Empezamos un poco tarde con nuestro coche para 2007 y tuvimos problemas de adaptación a los Bridgestone.

¿Le ha sorprendido que el equipo no haya sido capaz de estar a la altura de los BMW?

Sinceramente, no. Desde el principio sabíamos que iba a ser un gran reto poder cogerles. Nos llevó un tiempo detectar y entender nuestros problemas antes de comenzar a progresar. Mientras, ellos estaban realizando un trabajo excelente, mejoraban el coche en cada carrera e iban progresando cada semana. Deberíamos felicitarles por la temporada que han hecho. Una vez vimos que no podíamos luchar con ellos, destinamos todos nuestros recursos al 2008. De eso hace ahora dos meses.

¿Cómo ha reaccionado ante estos resultados el presidente de su marca, Carlos Ghosn?

El señor Ghosn entiende que no se puede ganar cada año y el equipo cuenta con todo su apoyo. Quiere ver a Renault luchando otra vez delante, como nosotros, y estamos trabajando para conseguirlo.

¿El de 2008 será un coche ganador otra vez?

No podemos anunciar grandes retos a cinco meses del comienzo de la nueva temporada, pero no veo ninguna razón para que no pueda ser así. Ahora sabemos cómo construir un coche para estos neumáticos. Los resultados del túnel de viento del R28 son prometedores y el equipo es el mismo. No se les ha olvidado cómo se fabrica un coche rápido.

Háblenos de sus pilotos.

Giancarlo ha hecho un gran trabajo y su experiencia ha sido muy valiosa al principio, cuando el coche no funcionaba. Estoy muy satisfecho con él. En cuanto a Heikki, tuvo un comienzo difícil, pero desde mitad de temporada la gente ha visto su talento. Para mí ha sido una de las revelaciones de esta temporada.

¿Cuándo se realizará el anuncio de su formación del año que viene?

No hay ninguna necesidad de hacer anuncios a estas alturas. Cuando hayamos tomado una decisión lo diremos.

¿Fernando Alonso es una de las opciones?

Se ha hablado mucho, pero Fernando tiene contrato con otro equipo para 2008. En este momento está concentrado en la lucha por el Mundial. Ya he dicho en más de una ocasión que me haría feliz volver a tenerle si estuviera libre.

Hace un año Renault estaba inmerso en la lucha por el Mundial. Doce meses después, ¿quién cree que ganará el título?

Ahora la presión es máxima para los tres y el tipo que está líder es el más presionado de todos. Para mí el favorito sigue siendo Fernando. Cuenta con la experiencia necesaria, ha estado antes en una situación así y siempre ha sido rápido en Brasil, que es un circuito inusual y nada fácil. Creo que recibirá un trato justo y que tiene la fortaleza mental necesaria para afrontar este reto. Pero son muchos los factores que pueden intervenir y jugar un papel decisivo: la climatología, Massa e incluso algunos otros equipos también. Será un fin de semana dramático y un espectáculo fantástico para la Fórmula 1.

Por último, ha habido rumores de que Renault podría estar en negociaciones con Prodrive para suministrarle sus coches en 2008.

No sé de dónde ha salido eso. No hemos mantenido ningún contacto con Prodrive y no estamos en disposición de suministrar nada más a ningún otro equipo en este momento.