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Viernes, 19 de Marzo de 2010

Fórmula 1 | GP de Brasil

'Alonso sería campeón ya de ser el primer piloto'

Alain Prost asegura que Ron Dennis es el principal culpable del confl icto entre las estrellas de McLaren: ?El campeón debe ser el primer piloto, claro e indiscutible, estableciendo una jerarquía de antemano?

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Carlos Miquel | | Sao Paulo - 18/10/2007

Sentido común. Ése, que dice el tópico es el menos común de los sentidos, es el que ha aplicadoAlain Prost para analizar la situación de McLaren esta temporada. El francés, cuatro veces campeón del mundo de Fórmula 1, vivió en la década de los ochenta, con Ayrton Senna, una situación similar a la que se ha enfrentado Fernando Alonso este año ante Lewis Hamilton. Para el pequeño genio galo el culpable tiene un nombre propio: Ron Dennis.

McLaren, a lo largo de su historia, ha mantenido, al menos en la teoría, la supuesta situación de igualdad entre sus dos pilotos. Y eso, para Prost es un error, entre otras razonesporque ese concepto es irreal: ?Ron Dennis vive una situación que escapa a su control. Su problema es que siempre tiene tendencia de favorecer más a uno de los pilotos de su equipo. Así sucedió con Senna, con Hakkinen y ahora con Hamilton?. El francés hace responsable a la propia naturaleza del jefe británico: ?Él es así, pero no es algo que necesariamente tenga que conllevar ventajas técnicas para su piloto preferido, es simplemente un modo de comportarse, comunicar su pasión hacía un piloto en concreto?.

Prost, en declaraciones a la revista italiana ?Autosprint?, explica en pocas palabras la situación del bicampeón español este año en McLaren: ?La razón por la que el humor de Alonso ha empeorado cada vez más es que él no es el que tiene las simpatías de Dennis. Ron ha tenido un error fundamental este año y es no haber establecido una jerarquía de antemano?. Es necesario recordar que este fi n de semana, un piloto de Ferrari, Kimi Raikkonen, tiene la posibilidad de dejar a los dos de McLaren sin título. Y eso sí sería un absoluto fracaso para elequipo inglés después de haberse quedado ya sin el Mundial de constructores y de haber estado toda la temporada con Hamilton y Fernando en lo más alto de la tabla clasifi catoria. Ese riesgo se podría haber evitado, según Prost, de una manera muy fácil, confi ando en el mejor: ?Dennis debería haber dado a Alonso el papel de piloto número uno de un modo claro e indiscutible y Hamilton habría competido con él después de haberle asegurado su papel de número dos. Si las cosas se hubieran hecho así, Alonso ya habría ganado el título mundial y Hamilton habría estado en una situación que le hubiera permitido madurar sin presión y estaría preparado para luchar con fuerza por el título en 2008. De esta manera todos los problemas se habrían evitado y, sin embargo, ahora todo es más mucho complicado?. Es decir haciendo lo que dicta la lógica, apoyando al hombre que ha ganado los dos últimos títulos, mientras la brillante promesa aprende y espera su turno.

En cualquier caso el español tampoco se salva de una crítica, eso sí muy leve, del Profesor: ?Alonso ha exagerado un poco con las críticas, pero todo comienza con la voluntad de Dennis de intentar convencer a sus pilotos de que hay una perfecta situación de igualdad. Y es que, aunque se intente, hay una sería de aspectos, humanos y psicológicos, que hacen que no pueda existir esa igualdad absoluta. Los problemas de Alonso empiezan ahí?. Palabra de Prost, leyenda de la Fórmula 1.


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mundial de Fórmula 1 2010

  PTS
F. Alonso / FERRARI 25
Felipe Massa / FERRARI 18
Lewis Hamilton / MCLAREN 15
S. Vettel / RED BULL 12
Nico Rosberg / MERCEDES GP 10
M. Schumacher / MERCEDES GP 8
Jenson Button / MCLAREN 6
Mark Webber / RED BULL 4
V. Liuzzi / FORCE INDIA 2
R. Barrichello / WILLIAMS 1
Robert Kubica / RENAULT 0
Adrian Sutil / FORCE INDIA 0
J. Alguersuari / TORO ROSSO 0
N. Hulkenberg / WILLIAMS 0
H. Kovalainen / LOTUS 0
S. Buemi / TORO ROSSO 0
Jarno Trulli / LOTUS 0
P. de la Rosa / BMW SAUBER 0
Bruno Senna / HISPANIA 0
Timo Glock / VIRGIN 0
Vitaly Petrov / RENAULT 0
K. Kobayashi / BMW SAUBER 0
L. di Grassi / VIRGIN 0
K. Chandhok / HISPANIA 0
PAÍS CIRCUITO FECHA
Bahréin SAKHIR 12-14 Mar
Australia MELBOURNE 26-28 Mar
Malasia SEPANG 02-04 Abr
China SHANGHAI 16-18 Abr
España CATALUNYA 07-09 May
Mónaco MONTECARLO 14-16 May
Turquía ISTANBUL 28-30 May
Canadá MONTREAL 11-13 Jun
Europa VALENCIA 25-27 Jun
Inglaterra SILVERSTONE 09-11 Jul
Alemania HOCKENHEIM 23-25 Jul
Hungría BUDAPEST 30-01 Ago
Bélgica SPA-FRANCORCHAMPS 27-29 Ago
Italia MONZA 10-12 Sep
Singapur SINGAPORE 24-26 Sep
Japón SUZUKA 08-10 Oct
Corea YEONGAM 22-24 Oct
Brasil SAO PAULO 05-07 Nov
Abu Dhabi YAS MARINA CIRCUIT 12-14 Nov

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