Carlos Miquel | 31/10/2007
Fernando Alonso vive horas claves para la resolución de su futuro. Para hoy está prevista una reunión clave entre su mánager, Luis García-Abad, y Ron Dennis. De ese encuentro puede salir la carta de libertad para el ovetense, un pleito en el que deberán entrar en juego los abogados, o su continuidad en McLaren. Letrados que, por cierto, no están en Woking ni, de momento, se les espera. El bicampeón sabe que sólo en su actual escudería tiene opciones seguras de luchar de nuevo por su tercer título, aunque la convivencia con el dueño del equipo es insostenible. Sólo decidiría seguir vestido de plata si le dan garantías por escrito de que va tener el mismo trato que su compañero de equipo. Está difícil...
Si se queda libre, Alonso tiene una preferencia por encima de todas las demás: Red Bull. Un auténtico bombazo informativo. El damnificado de la operación sería David Coulthard, que abandonaría la escudería y dejaría así los grandes premios. Webber, más veloz, aunque con muchas menos carreras terminadas, sería el compañero del ovetense. Son dos buenos amigos fuera de la pista.
El equipo de la bebida energética, equipado con motores Renault de buen nivel, tiene muchísimo potencial, dinero a espuertas y un equipo de ingenieros de primer nivel, liderado por el mítico responsable de diseño Adrian Newey. También hay un grupo de técnicos procedentes de Renault, entre ellos, el amigo de Fernando, Paul Monaghan, jefe de ingeniería y ex ingeniero de pista del español. Una cuenta solvente es lo que necesita el asturiano para evolucionar un monoplaza ya construido. Red Bull sumó el año pasado 24 puntos, quedándose a nueve de Williams.
Pero habría batido a la escudería de Grove si Webber no llega a tener tanta mala suerte. En Fuji, sin ir más lejos, el desacierto de Hamilton produjo su accidente cuando iba a disputarle la victoria. No es, desde luego, comparable a competir con McLaren, pero sí que permitiría una transición digna hacia Ferrari. La escudería austriaca le permite fichar por dos años con uno de ellos abierto, que le daría la posibilidad de irse al equipo de Maranello en 2009.
La siguiente opción en la lista de futuribles es Toyota. La formación japonesa tiene en contra su profunda desorganización y a favor, su presupuesto ilimitado, el más alto de la Fórmula 1. Si consiguen darle la garantías deportivas suficientes, Alonso se marcharía a la escudería nipona. Están pujando muy fuerte por el ovetense, y le ofrecen más dinero que nadie, pero deberían cambiar toda su cúpula deportiva y su dependencia de Japón.
Y llegamos a Renault, cada día más lejos de las intenciones del asturiano. La situación económica del equipo no es nada boyante, pese a que ING aumentaría su aportación con la llegada del ovetense. Su equipo técnico ha bajado mucho y el asturiano no quiere repetir errores del pasado. Sus problemas con Pat Symonds, la escasa evolución... y le ofrecen tres años. Pese a lo que hayan podido leer no sólo no ha firmado (como no lo ha hecho por nadie), sino que, además, está en el furgón de cola. Sólo fue una alternativa seria en caso de no poder terminar el año con McLaren.
Williams le gustaba a Alonso en el plano deportivo, pero un reciente informe económico desfavorable le ha hecho desistir. Así se encuentra el desafío al que se enfrenta el bicampeón.
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NOTICIA: Las cuatro principales opciones de Alonso para 2008
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86 Beaa - 31-10-2007 - 21:41:48h
Yo opino que preferiría que se fuera a toyota es mucho más competitivo, pero por preferir prefiero a ferrari !! de ilusiones se vive !
85 Julito - 31-10-2007 - 21:37:16h
la mejor opción sería toyota que tiene dinero a saco y el coche no es malo, tendría un buen compañero y amigo como Trulli. Y no le iría mal, ya que si ganó dos mundiales con Reanult, en Toyota tendría muchas opciones y un equipo solo para él y sin tener que aguantar a un mafioso como Briatore o a un parcial Ron Dennis. La otra opción cojonuda sería Red Bull, un buen coche y el equipo para él y con opciones de ir a Ferrari en 2010 o 2011, Jean Todt estaría fuera y el director deportivo sería un tal Michael Schumacher, uno que fue 7 veces campeón del mundo, el mejor piloto de la historia. McLaren y Reanult serían unas opciones de locos, ya que de una se fue porque estaba hasta las narices del jefe y en la otra lo vacilaron como quisieron.
84 Erlantz - 31-10-2007 - 21:36:03h
Me gustaría que fuera a Red Bull, pero la pareja asignada a Mark Webber para el 2008 es desde el inicio de temporada, Sebastian Bourdais. No en vano lleva toda la temporada haciendo pruebas con el RB3 y no ha dejado la Champ Car (donde lo ha ganado absolutamente todo) para ser piloto de pruebas en Red Bull. Entiendo que si la decisión fuera mia, daría el asiento titular de modo lógico a Fernando Alonso, pero habrá que ver si ya existen obligaciones contractuales entre Sebastian Bourdais y Red Bull y con qué condiciones. Por otro lado, el contrato con Bourdais es más estable a largo plazo que servir a Fernando de puente a Ferrari, aunque no hay que olvidar que con Fernando Alonso, el salto de calidad, la atención mediática, la atracción de sponsors y el seguimiento por parte de la "marea azul" iba a producir un salto de calidad en la escudería dirigida por Cris Horner. Aunque reitero, que me gustaría que fichara por ella, ya que entre otras cosas, creo que iba a trabajar a gusto, en una buena organización, con grandes técnicos, pudiendo Fernando, con su especial habilidad para desarrollar monoplazas, preparar un vehículo muy competitivo. Saludos a todos/as los/las miembros del foro.
83 juan - 31-10-2007 - 21:32:03h
es una muy buena apuesta
82 Erlantz - 31-10-2007 - 21:19:34h
Me gustaría que fuera a Red Bull, pero la pareja asignada a Mark Webber para el 2008 es desde el inicio de temporada, Sebastian Bourdais. No en vano lleva toda la temporada haciendo pruebas con el RB3 y no ha dejado la Champ Car (donde lo ha ganado absolutamente todo) para ser piloto de pruebas en Red Bull. Entiendo que si la decisión fuera mia, daría el asiento titular de modo lógico a Fernando Alonso, pero habrá que ver si ya existen obligaciones contractuales entre Sebastian Bourdais y Red Bull y con qué condiciones. Por otro lado, el contrato con Bourdais es más estable a largo plazo que servir a Fernando de puente a Ferrari, aunque no hay que olvidar que con Fernando Alonso, el salto de calidad, la atención mediática, la atracción de sponsors y el seguimiento por parte de la "marea azul" iba a producir un salto de calidad en la escudería dirigida por Cris Horner. Aunque reitero, que me gustaría que fichara por ella, ya que entre otras cosas, creo que iba a trabajar a gusto, en una buena organización, con grandes técnicos, pudiendo Fernando, con su especial habilidad para desarrollar monoplazas, preparar un vehículo muy competitivo. Saludos a todos/as los/las miembros del foro.
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