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Lo dice Nelsinho Piquet, que ha pilotado el R28 durante las dos últimas jornadas en Barcelona, y hay que hacerle caso: "Por la tarde realizamos algunos ensayos de calificación que fueron bien, es agradable estar en lo más alto de la tabla, pero estos tiempos no significan en realidad nada". Se fue con el mejor registro de la semana, 1:20.076, y lo hizo seguramente en un ensayo de la Q2 que tanto se le atraganta, con la gasolina justa en los depósitos.

Las más de tres décimas que le sacó ayer a Pedro de la Rosa (1:20.402) no hay que tomarlas al pie de la letra. Sin embargo, el equipo terminó contento con las mejoras aerodinámicas de Magny-Cours. Se ha trabajado en el perfil de los pontones, ahora más agresivos y en el paragüero, ese deflector vertical justo detrás de las ruedas delanteras, que aparece unido al chasis para intentar generar más carga.

Nelson dio 112 vueltas y logró el mejor tiempo después de mantenerse en un registro de 1:22.0 con bastante peso casi toda la jornada. Tercero del día terminó Badoer. De la Rosa habló con Sportlifepress: "La penalización a Hamilton es justa y hay que aceptarla. Obviamente, dentro del equipo no están contentos después de lo que pasó, pero tampoco fue algo tan exagerado. Es peor salir de Canadá cuarto o quinto, pero con un coche que no va bien, que salir con un cero con un monoplaza que puede ganar en Francia".