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Residencia de Francia, Madrid, un precioso palacete que ayer albergó la entrega del Premio Diálogo Hispano-Francés a Fernando Alonso. El campeón despertó la hilaridad cuando se le preguntó por la relación entre ambas naciones: "Creo que los franceses e ingleses se llevan bastante peor entre ellos, hay mucha gente en mi equipo de los dos países". En el turno de preguntas dejó casi descartada la posibilidad de correr con BMW en 2009.

¿Qué le parece BMW? ¿Le gustaría tener a Kubica de compañero?

BMW era un equipo que ya iba en una línea ascendente el año pasado y esta temporada han confirmado que no fue una casualidad. Se ha convertido en el tercer equipo grande junto a McLaren y Ferrari y está en una buena línea de trabajo. Y Robert es un gran amigo, compartimos equipo cuando estuvimos en los karts y estoy feliz de que esté luchando por el título. Pero con tu compañero de equipo nunca sabes si es tu amigo o tu rival. Igual si somos compañeros no tenemos una relación tan buena, así que vamos a seguir cada uno por nuestro camino.

¿Seguirá el año próximo en Renault?

No lo sé, habrá que ver dónde está Renault. Después del verano habrá que tomar una decisión y ver dónde vamos.

¿Qué espera en Francia?

Allí siempre hay mucha afición vestida con los colores de Renault en las gradas. Para mí es una carrera como Barcelona, en la que quiero hacer un buen resultado para hacer feliz a los espectadores. Intentas apretar más por ellos. No sé qué puede pasar porque no he estado en los entrenamientos de la pasada semana. Pero se ha mejorado un poquito, ha sido otro pequeño pasito adelante, y si los demás no han mejorado tanto, optaremos a más puntos.

¿No llega en su peor momento del año tras el abandono de Montreal?

No creo que éste sea el peor momento de la temporada. Es verdad que la campaña no ha sido buena, porque empezó peor de lo esperado, pero lo más duro fue Bahrain, terminando novenos después de una carrera sin problemas. Entonces pensé que las cosas iban muy mal. Después de las mejoras de Barcelona estamos en condiciones de luchar por terminar sextos o quintos regularmente. Es cierto que llevo dos carreras sin puntuar, pero anímicamente estoy más confiado de aquí al final del año.

¿No debería cambiar de táctica después de salirse de pista en las dos últimas carreras?

Arriesgar o no dependerá de la situación. En Mónaco pude coger puntos, tres o cuatro, pero cometí errores. Y en Canadá cometí otro error al tocar el muro. Iba en tercera posición, pero tenía que parar en cuatro vueltas. Por la radio me iban diciendo que saldría séptimo u octavo y, para eso, prefiero arriesgar y no acabar en vez de quedarme sin intentarlo.

Una revista le ha colocado entre los hombres más poderosos del planeta...

Lo que he conseguido no me ha influido en exceso en mi vida. Cuando vas por la calle hay quien te puede reconocer y mostrar su admiración o no, pero no he cambiado nada. Sigo siendo normal, cuando leo esas cosas sobre mi presunto poder no sé qué poder puedo tener. Me sorprende y me hace gracia, pero son anécdotas que contaré a mis nietos.