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Felicidades, ha hecho un carrerón?

Muchas gracias. Había una situación difícil con muchas partes de la carrera con neumáticos apropiados y otras en las que necesitabas otros neumáticos, pero bueno, era lo mismo para todos. Sabía que no tenía que cometer ningún error si quería acabar en los puntos. Tiré todo lo que pude en Mónaco y en Canadá, pero con malos resultados. En esta carrera me dije ningún error, voy a acabarla, voy a mantenerme en la pista. He visto ahora una repetición de la carrera y he visto que todo el mundo se salía por todos lados, yo por lo menos puedo decir que no me he salido.

No se ha salido ninguna vez de la pista y Massa ha hecho cinco trompos, ¿alguien debería tomar nota?

(Hace el gesto de mirar hacia el motorhome de Ferrari, respira hondo y sonríe). Esa pregunta? no es para mí.

Fernando, ¿se ha equivocado el equipo con la decisión de mantener sus juegos de ruedas?

No. Creo que es cuestión de suerte. Cuando llueve puede pasar de todo. En la primera parada el equipo pensaba que no iba a llover más y dejamos los mismos neumáticos que ya estaban casi lisos aprovechando que, si no llovía más, iban a ir muy rápidos. Cinco minutos más tarde empezó a llover y tuvimos que hacer otra parada para cambiar los neumáticos. Si no llega a llover en este momento y tarda diez minutos más, igual te pones hasta líder. Por tanto, son pequeños momentos en que dependes de muchos factores.

Otro podio que se escapa de una manera casi, casi dolorosa?

Sí. Cambiando los neumáticos en la primera parada hubiese sido un podio fácil, porque Heidfeld salió detrás de mí. Cuando hizo su parada, quizás no hubiera sido difícil mantenerlo detrás. Luego viendo que Heidfeld acabó segundo, igual era nuestra esa segunda posición. Pero ya te digo, si no llega a llover igual habríamos estado casi hasta en posición de ganar, tal y como habíamos planteado la carrera. Tienes que tomar decisiones rápidamente y las carreras en agua son así. Ves a Barrichello en el podio o ves a Massa fuera de los puntos. Es lo bonito que tiene, solo que a veces te toca y otras veces no.

Toyota, Honda, Williams y Red Bull ya tienen un podio? ¿Por qué Renault no?

Renault aún no. Es lo que hemos de mejorar. Nosotros tenemos que mantener la calma e ir sumando puntos. Hoy hemos recortado tres puntos a Red Bull y alguno a Toyota y Williams y, si cogemos tres puntos en cada carrera, al final del año vamos a tener el objetivo cumplido de ganarles.

¿Cómo han sido esas últimas vueltas aguantando la posición?

Difícil, porque en estas últimas vueltas tenía otra vez los neumáticos slicks porque ya había dado muchas vueltas con ellos. Iba muy rápido en algunas partes donde estaba seca la pista y muy mal en las partes donde había agua. Era ahí donde tenía problemas y era una carrera de defensa total cuando llegaba a estas partes húmedas.

¿No da rabia que en estas carreras locas no haya ido bien?

No, no me da rabia. Lo que pasa es que hay este ansia por el podio, que es normal. Todo el mundo tiene ganas de que este año se haga un podio? A mí el podio tampoco es que me importe mucho. El resultado final es el que me importa, faltan nueve carreras y tenemos que estar delante de nuestros enemigos. A ver si se puede conseguir ese podio y si no, que sean muchos cuartos con muchos puntos. Tenemos otra mejora bastante importante en la próxima carrera.

¿Le da la sensación que este año no le sale nada?

Bueno, hay años que sale todo, tipo 2005. Hay años que salen mejor y otros que salen peor. Igual estamos en un momento de no muy buena suerte, pero mejor así. No estoy luchando por el Mundial. En los próximos años, si estoy luchando por el título, ya volverá la suerte. Este año no la necesito.

¿Qué le dice a Hamilton?

Ganar en casa siempre es un momento feliz, es un momento para disfutar. Que lo disfrute, pero el premio gordo es el Mundial y los dos Ferrari y él van a luchar hasta la última carrera.