AS.com Fórmula 1

Ahora que la aldea global se reúne en una plaza del pueblo llamada Internet, resulta curioso ver que las mayores críticas a Fernando Alonso están en España y en algunos abanderados de Ferrari que no soportan sus criticas en el pasado. Sin embargo, un repaso a los foros de los principales medios de comunicación italianos demuestra que los tifosi del país transalpino están pidiendo a gritos que la escudería de Maranello fiche al bicampeón asturiano. Son muchos los mensajes, pero se podían resumir en uno de los recibidos en 'La Gazzetta dello Sport': "McLaren y Hamilton han dado un paso de gigante hacia delante, mientras Kimi y Massa dan uno de gamba... hacia atrás. Falta un piloto sobre el que construir una escudería como en tiempos de Schumacher. El único es Alonso. Massa debe marcharse para que entre un piloto de verdad en la escudería".

Otro de los internautas dice que no tener a Fernando es "desperdiciar el patrimonio tecnológico heredado de la etapa anterior". Y un aficionado de nombre Paole concluye con fiereza: "El inglés se va en el Mundial, debemos fichar pronto a Alonso y a un nuevo director técnico".

En Maranello han tocado generala. En Francia, Hamilton estaba a diez puntos del líder Massa y ahora le aventaja en cuatro puntos. Y a cinco de Raikkonen, del que le separan en este momento siete. Es decir, con veinte puntos en juego le ha endosado catorce a Felipe y doce al finlandés.

Lo peor del GP de Alemania para Ferrari fue ver cómo Hamilton era entre medio segundo y seis décimas por vuelta mejor que el brasileño. Fue una superioridad enorme que ha hecho poner el grito en el cielo al presidente Luca di Montezemolo: "En estos momento hemos perdido nuestras cualidades. Debemos comprender cómo es posible que en Alemania hayamos sido más lentos que en cualquier otro circuito de la temporada".

Entre los técnicos de la escudería se cree que McLaren podría haber encontrado algo en capacidad de tracción que ellos no tienen. No hay más que ver cómo salió Hamilton en comparación con Massa del ángulo de Hockenheim. El jefe del equipo, Stefano Domenicali, analiza la situación: "McLaren ha mejorado muchísimo, pero nosotros aún podemos recuperarnos. Para mí sería fácil decir que la pista cambió en sus condiciones. Pero lo cierto es que el domingo el coche fue menos competitivo que el sábado y no era agresivo en los apartados de tracción y agarre. Si el monoplaza llega a funcionar como acostumbra nos habríamos beneficiado de la estrategia de no volver a parar. Lo mejor es que el equipo está unido al cien por cien para encontrar el problema y resolverlo". Ayer Luca Badoer comparó en el arranque de las pruebas de Jerez el comportamiento del coche con distintas soluciones aerodinámicas.

Kimi: "Hay que olvidar".

Hoy y mañana será el turno de Raikkonen, que tiene trabajo extra para volver a la senda de las victorias: "Fue un fin de semana que tenemos que olvidar cuanto antes. Fuimos de más a menos y el domingo fue pésimo. Ahora debemos saber porqué el coche cambió tanto respecto a los test de la semana anterior".