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Semana de pasión. La cuenta atrás ha comenzado y el próximo domingo conoceremos el nombre del campeón mundial de Fórmula 1 de esta temporada. Un favorito, Lewis Hamilton desde su condición de líder, y dos rivales dispuestos a tirar por tierra todos los pronósticos: Fernando Alonso y Kimi Raikkonen. El escenario será el circuito brasileño de Interlagos y la sintonía de fondo no tendrá ritmo de samba, sino de los tambores de guerra que suenan desde McLaren.

Las suspicacias, las sospechas, los temores ambientan el gran premio más intenso e incierto de las últimas dos décadas. La escudería de los dos principales aspirantes (las opciones reales de Raikkonen y su Ferrari son mínimas y condicionadas a la actuación de los otros candidatos) sigue apostando por la equidad de trato para ambos, aunque nadie tiene la certeza de que vaya a ser así. Ni siquiera Alonso, aunque sus declaraciones oficialistas en la web de McLaren apunten en otra dirección: "Estoy seguro de que en Interlagos habrá igualdad de condiciones en la escudería y de que tendremos dos coches preparados para luchar por la victoria y por el campeonato".

Más sincera que diplomática parece la percepción que el ovetense tiene de sus opciones en el certamen: "Aunque ahora estoy a sólo cuatro puntos de Hamilton es evidente que necesito que se den muchas circunstancias para que la situación sea favorable para mí. Algunas de ellas para ganar el campeonato están fuera de mi control, pero lo que puedo asegurar es que haré todo lo que esté en mi mano para intentar ganar este Mundial. Yo cumpliré mi parte del trabajo y esperaré a que el resto de las piezas encajen en su lugar".

Entre las circunstancias más positivas que puede valorar el bicampeón se encuentra la siempre importante del factor campo. No corre en casa pero sí en un trazado que le ha resultado generalmente talismán: "Interlagos es un circuito que me trae muy buenos recuerdos, porque he conseguido mis dos títulos de campeón del mundo allí. Sin embargo, lo conseguí después de dos carreras bien diferentes, porque esa es una de las características de esta pista".

Fernando se refiere a las grandes incertidumbres que tan a menudo se viven en Brasil, desde la climatología al estado del asfalto pasando por el propio trazado: "Es un circuito muy bacheado, así que hay que buscar un buen equilibrio en las suspensiones para que te permitan pilotar rápido aunque no sea especialmente cómodo. Tiene algunas curvas muy adecuadas para atacar, para buscar el adelantamiento a los otros pilotos; además, los cambios de elevación de la pista son muy interesantes para todos".

Éste es el Fernando Alonso pasado por el tamiz de una escudería con la que ya comparte poco más que el box y que se encuentra ante la oportunidad histórica de demostrar que apuesta por la deportividad y la ecuanimidad más allá de otras preferencias ajenas a la competición. Si es así, el español tendrá su oportunidad; en caso contrario, ni siquiera su talento y su voluntad de triunfar pueden ser suficientes....