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Calles desiertas en las ciudades de España, comidas de las comunidades de propietarios que se posponen a la noche... 'hombre, que corre Alonso. Y en Valencia' Aficionados que se ponen frente a la televisión, otros muchos que viajan al circuito del puerto entre los sacrificios de una crisis que golpe donde más duele. Sacrificios. Corre el ídolo. El Ferrari F10 llegaba a las puertas de Mediterráneo con una evolución que prometía luchas y asomarse a la victoria. Pero salió todo mal. Victoria de Vettel, Hamilton, segundo y Button, tercero. De momento.

Tras una gran salida, Alonso se pone al lado de Hamilton y finalmente se queda tercero, tras el británico y Vettel que fue primero de principio a fin. Poco a poco el neumático blando del Ferrari se pone a punto y Fernando coge confianza. Volaba en la pista, se acercaba a los primeros y era el más rápido en esos momentos, quitando de tres en tres décimas por vuelta al Mclaren y el Red Bull. Pero en esos instantes se produjo el hecho que trastocó toda la carrera, que traicionó a los mejores. Webber, que hizo una mala salida del segundo al noveno, intenta adelantar a Kovalainen, el Lotus se queda parado a la entrada de la curva, chocan los coches y el australiano vuela por los aires, golpea contra el suelo con el casco y se estrella frente a las protecciones empeñado en demostrar el verdadero milagro de la actual F-1, la seguridad.

Sale el coche de seguridad, justo detrás de Vettel, Hamilton se lo piensa y después adelanta al safety. Y Alonso se queda detrás. Como exige la ley, como mandan las normas, como debe ser. El resto corren como locos hasta los boxes con el safety car en pista. Tras la salida del coche de seguridad Alonso pasa del tercero al décimo puesto. Nadie sabe lo que ha pasado, las imágenes del suceso no se emiten. Hasta que el asturiano se lo dice por radio a su equipo. Se queja de Hamilton. Y entonces sí, tras un mínimo drive trought a Hamilton del que sale ileso, regresa segundo en el mismo puesto que estaba, se explica todo y se ve lo que estaba escondido. Veinte vueltas después se sancionó al británico. Una vez más. La carrera queda desvirtuada desde entonces. El pillo sale beneficiado y el español parece el que acusa al malo de la clase que, pese a todo, se ríe de él y de todos. Porque en esas vueltas con el aire limpio, Hamilton voló con su Mclaren y por eso terminó segundo. Además el resto de coches estaban bajo investigación, excepto Vettel, Hamilton y Kobayashi. Al final fueron sancionados con cinco segundos de penalización, lo que hizo que Alonso terminara octavo en vez de noveno. ¿Qué pasará la próxima vez? Probablemente cambiarán la norma. Nunca se había visto adelantar a un coche médico tras un accidente que pudo ser muy grave.

Lo que también es cierto es que lo que se vio después no fue lo esperado. Es verdad que en Valencia es casi imposible adelantar, pero también lo es que de Alonso se esperan imposibles, por su talento, por su magia. Y no fue así. El ovetense pudo con Hulkenberg. Y nadie más. Por delante tenía a Sutil y Buemi. Y estuvo muchas vueltas detrás de un Force India con su Ferrari. Esto tampoco, Fernando. Sutil, finalmente pasó a Buemi y entonces el bicampeón del mundo español estuvo detrás del Toro Rosso. Tampoco. Hasta que a dos vueltas del final paró Kobayashi, el compañero de De la Rosa (gran carrera la suya de ayer, entró por primera vez en los puntos) hizo casi toda la carreras con neumáticos duros, pero finalmente salió con los blandos y comió a Alonso. Y después a Buemi. El balance de Fernando fue desolador, noveno y queda ahora quinto del campeonato tras los dos Red Bull y los Mclaren. Y Hamilton, líder. Ahí, todos esos que dejaron su vida para seguir a su héroe se quedaron con el gesto amargo. Y merecen felicidad. Otra vez será. Esperemos.