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Al otro lado del teléfono, desde su casa en Suiza, la voz de Dani Pedrosa transmite ilusión, por lo que ha de venir en 2011, y paz consigo mismo, por lo que fue 2010, un esfuerzo baldío por quitarle el título a Lorenzo y que se acabó cuando se rompió la clavícula en Japón. Aquella lesión condiciona su invierno y le hace ver el ensayo de Sepang (desde el 1 de febrero) como un "test personal" para evaluar su estado físico, su gran debilidad.

¿Cómo va el hombro y a qué nivel llegará a Sepang?

No he tenido posibilidad de ver demasiado el estado de mi hombro, pero a nivel de sensaciones he mejorado mucho en el último mes. En noviembre y diciembre no estuve muy bien, pero en enero he mejorado. No sé cómo responderá cuando suba a la moto, pero las sensaciones no son malas.

¿Cuánto le ha condicionado su preparación invernal esa lesión sufrida en octubre?

Durante mucho tiempo estuve entrenándome sólo con el brazo derecho, porque el izquierdo no lo pude utilizar. Tuve que estar en reposo absoluto y, al llegar enero, he empezado con unas sesiones muy flojas, pero que me han ido bien y que me han permitido ir incrementando la carga con la musculación.

No pasar por quirófano otra vez sería un alivio

Claro. Eso quita muchos problemas, pero tuve que estar un tiempo parado que, aunque sabía que me estaba viniendo bien, hace que te entren las prisas cuando ves que el tiempo se echa encima. Aunque todavía no tengo la misma fuerza en los dos brazos, todo va normal y creo que en el primer test sentiré una mejora respecto a las dos últimas carreras de 2010.

¿Aquel palo de Motegi vino en el mejor momento de su trayectoria en MotoGP?

Estaba siendo un momento bastante bueno para mí, con unas carreras en las que hacía primero o segundo No debería haber pasado y, una vez sucedido, lo más fuerte fue a nivel físico, porque no me encontraba bien en la moto. Moralmente, el campeonato ya había acabado cuando volví, así que eso tampoco fue un mazazo grande.

Dice que no fue un mazazo porque Lorenzo ya era campeón, pero cuando se cayó estaba a 54 puntos y cinco carreras por delante. ¿Qué hubiera pasado sin la lesión?

No se sabrá nunca. Lorenzo iba líder con una gran ventaja y era muy difícil. Ha pasado y tal como pasó es como tenía que pasar, supongo.

¿Qué pesa más en el balance de 2010, ganar más que nunca o verse castigado otra vez por las lesiones?

Fue un 2010 un poco complicado. Arrancamos muy atrás con la moto, a un ritmo mucho más lento que los primeros. Luego fuimos mucho mejor, estando arriba, pero vinieron otra vez estos problemas físicos. ¿Balance? Una gran temporada por ganar cuatro carreras, pero no fue un gran año para mí.

¿2011 sí lo será? El año pasado quedó la sensación de que la Honda era la mejor moto

En el test de Valencia probamos el prototipo nuevo y vimos algunas cosas positivas y otras que no. Hay que mezclar lo bueno de ambas motos. Espero probar eso en Sepang y si esa mezcla de la moto de 2010 y de 2011 funciona bien, habremos dado un paso. A veces consigues mejorar unos puntos, pero pierdes otros. Eso es lo que hay que evitar, y lo difícil cuando ya tienes una moto competitiva.

¿Se seguirá centrando en ganar estabilidad en la frenada y dulzura en la aceleración?

Sí. Seguimos con lo mismo. Entrar es un problema para la estabilidad y, a la salida de las curvas, necesitamos grip, una moto más suave para conseguir más tracción.

¿Le sorprendió que Stoner dijera de la Honda que era una moto extremadamente suave?

Nunca probé su Ducati y no sé a qué estaba acostumbrado.

¿La llegada de Stoner a su box le perjudicará?

Es un rival que he tenido en todas las categorías. Es fuerte, a tener en cuenta y un piloto muy bueno que siempre ha tenido buenas motos. Será, como siempre, un piloto puntero.

Según Honda, Casey, Dovizioso y usted partirán en igualdad. ¿Le preocupa perder el estatus de número uno en HRC del que ha gozado tanto tiempo?

Al principio, en Honda siempre es así y todos los pilotos de la casa son iguales. A medida que va pasando el año y se posicionan en la clasificación, es cuando van tomando prioridades.

Siempre se dice que el primer rival a batir es el compañero. ¿Es ahora eso más cierto que nunca con Stoner?

Cada piloto intenta ganar a su compañero. Pasa en mi equipo y en los demás, como se pudo ver muy claro entre Lorenzo y Rossi, porque saltaron chispas. Es básico en este deporte, pero con Stoner será una lucha un poco más fuerte porque es de los que está siempre delante.

¿Será un alivio no sonar en el mercado de fichajes este año? Renovó hasta 2012.

Siempre salen cosas y, si no es por un lado, será por otro, pero a estas alturas controlo bastante las emociones cuando salen cosas raras o rumores. Soy un profesional y esa parcela ya la entiendo bastante, tanto en una rueda de prensa como en una carrera.

Lleva cinco años en el mejor equipo y aún no ha ganado. No imagino a Mourinho ese tiempo en el Madrid sin un título. ¿Qué cree que le hace tener ese privilegio?

Durante años he sido el que más arriba ha estado de Honda. No he ganado, pero siempre he estado delante. Si se mira los puntos que me han faltado para el título, siempre han sido por caídas y lesiones que no me han dejado correr. En los últimos años, en ninguno he estado en todas las parrillas sin sufrir problemas alguna vez. Eso es una cosa en la que trabajo mucho ahora para estar en 2011 todas las carreras físicamente al cien por cien. Una de las cosas por las que no he sido campeón antes es porque no he corrido alguna vez.

¿Cómo se entrena un piloto para no hacerse daño?

Es una incógnita para mí también trabajar en algo así.

Igual ensaya tirándose desde un segundo piso

(Se ríe). No. Es imposible entrenarse para no hacerse daño, pero sí puedes minimizar el efecto de una caída tonta. Yendo en moto así, es normal que a veces pasen cosas, pero si puedes minimizar las lesiones, mejor.

¿Cómo se hace eso?

Poniéndote más fuerte, siendo más flexible y estando menos tenso. Todo eso cuenta mucho.

¿Su propósito es quitarse el cartel de piloto de cristal?

Es una de las cosas en las que tengo que trabajar fuerte.

¿Se cree lo de que Rossi no estará al 100% hasta mayo?

No lo sé, la verdad. Cada uno conoce su cuerpo y no sé cómo se encuentra. En teoría tendría que estar bien ya.

¿Le sorprendió verle tan atrás en el test de Valencia?

No. La Ducati es una moto que de entrada es difícil y cambiarán cosas. Por lo que tengo entendido, parece que no le gusta el funcionamiento de la rueda delantera y Rossi dará buenas indicaciones.

Rossi dice que los favoritos son Lorenzo y Stoner. ¿No le citó por descuido o por qué?

No lo sé. Cada uno tiene sus pensamientos.

¿En los suyos sí se ve como favorito?

Evidentemente.