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¿Cree que Ron Dennis hizo parar a Alonso para impedir la vuelta de Hamilton como castigo a su desobediencia respecto a las órdenes de equipo?

Esto es lo que dijo Dennis públicamente, que fueron órdenes de equipo para buscar hueco a Alonso en la pista. Y a raíz de esto llegó la situación más ridícula del fin de semana, ya que si Alonso acató órdenes de equipo no debió ser sancionado de ninguna manera.

¿Cree que McLaren sancionará a Hamilton?

Si fuera yo el presidente de McLaren haría una sanción pública a Hamilton, porque, al igual que en cualquier otra empresa, si un empleado se insubordina, lo lógico es que sea penalizado.

Entiendo que los aficionados españoles no somos objetivos y que estamos con Alonso así que, ¿usted quién cree que tiene razón en todo esto?

Lo que creo es que, lo primero, son dos pilotos muy competitivos y ambos quieren ganar dentro de la lógica de la competición. Dicho esto, Fernando entró en McLaren como bicampeón del mundo y es lógico que McLaren apostara por él. El hecho es que la buena actuación de Hamilton ha rebasado todas las expectativas, creando de este modo el problema.

¿Cómo valora la estrategia de Ron Dennis de igualdad entre los pilotos?

Si Ron Dennis hubiese tenido dos campeones del mundo, como los tuvo, es una estrategia lógica. El problema es que tiene a un campeón del mundo y una apuesta de futuro como Hamilton. El problema ha surgido cuando Lewis ha superado las expectativas. Si Hamilton fuera más tranquilo, no habría habido ningún problema ya que la estrategia habría sido clara.

Si Fernando deja McLaren, ¿cuál cree que sería el equipo idóneo para poder seguir luchando por ser campeón del mundo?

La lógica me dice que ahora mismo hay dos equipos que luchan por el campeonato: Ferrari y McLaren. Si yo fuera Fernando me olvidaría de cambiar de equipo, al menos hasta final de año. Pero si decide hacerlo, BMW es un equipo que se encuentra en crecimiento y sería una buena opción de futuro.

¿Cómo es posible que la FIA haya sancionado a Alonso sin basarse en ningún artículo para ello y con el reconocimiento de McLaren de que ellos retuvieron su salida de boxes?

Incomprensible, injusto, innecesario y contradictorio, porque son ellos, la FIA, los que están desacreditando el campeonato. Si yo fuera presidente de un equipo de F-1 actualmente, enviaría una carta a la FIA pidiendo una aclaración de los hechos, porque creo que han creado un precedente muy preocupante para el futuro.

¿Qué es lo que recomendaría a Alonso para afrontar estos momentos duros que está pasando en McLaren?

La calma y la tranquilidad que te da ser el mejor piloto actual, el que tiene el mejor coche. Y creo que Fernando es lo suficientemente inteligente para entender esto y tenerlo claro. Es muy temprano para pensar en la temporada 2008, ahora se tiene que centrar en su coche, que es el mejor, y luchar por el triunfo final.

¿Qué es en concreto, 'affaire' de Hungría aparte, lo que Alonso pide a McLaren para estar a gusto, y que por lo visto Renault le daba?

No sé lo que le daba el año pasado Renault, porque entonces también se quejaba, pero a McLaren le ha solicitado el estatus de número uno, como el campeón del mundo que es.

¿De dónde cree que viene la mala relación de Jean Todt y Fernando Alonso?

En un momento determinado, en la temporada 2000-01, cuando Alonso estaba aún en Minardi, tuvo una oferta para ir a Ferrari por cinco años. El acuerdo era total e incluso su agente llegó a un acuerdo verbal, con apretón de manos incluido, para ser piloto de Ferrari. Sin embargo, una semana después firmaron con Briatore y esto Todt no se lo ha perdonado, asegurando que el asturiano no sería nunca piloto de Ferrari. Yo sin embargo creo que el tiempo lo cura todo, sobre todo si eres el mejor piloto y el campeón del mundo.

¿Es Alonso el mejor piloto del Mundial con diferencia o piensa que Hamilton está más o menos a su nivel?

No, Alonso sigue siendo el mejor piloto de la competición.