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EFE | 20/05/2009
El juez del Tribunal de Gran Instancia de París validó hoy los cambios reglamentarios introducidos por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) en el Mundial de Fórmula Uno del año próximo y quitó la razón a Ferrari, que había pedido su anulación.
El magistrado desestimó la demanda interpuesta por la escudería italiana al considerar que no es competente sobre el fondo del asunto, que debe ser tratado por instancias de arbitraje internacional, indicaron fuentes judiciales. Ferrari había pedido que el juez actuara de urgencia, pero el magistrado indicó que "no hay ningún daño inminente que haya que prevenir ni cambio manifiestamente lícito al que haya que poner fin".
La escudería había pedido que se anulara el nuevo reglamento de la Fórmula Uno ideado por la FIA al considerar que no había podido ejercer su derecho a veto contra el mismo, tal y como establece el "Pacto de la Concordia", por el que se rige la Fórmula Uno.
El magistrado señaló que Ferrari tuvo tiempo de ejercer su derecho de veto en el seno de Consejo Mundial del Deporte del Automóvil, algo que la escudería no hizo. El juez se declara incompetente para establecer si era válido el momento en el que Ferrari quiso imponer su veto, algo que asegura, deben hacer otras instancias.
Ferrari había decidido acudir a la justicia francesa tras no llegar a un acuerdo con la FIA sobre la reforma del reglamento del Mundial a partir del año próximo. El principal punto de desacuerdo se refiere a la intención de la FIA de limitar el presupuestos de cada equipo a 45 millones de euros, sin contar los gastos de patrocinio y el sueldo de los pilotos, a partir del año próximo.
La escudería italiana amenazó con no inscribirse en el Mundial del año próximo si la FIA no flexibilizaba el calendario para introducir esa limitación presupuestaria, algo que también hicieron Renault, Toyota, Red Bull y Toro Rosso.
Todos estos equipos apoyaban a Ferrari en su demanda ante la justicia francesa. El presidente de la FIA, Max Mosley, pretende introducir las limitaciones presupuestarias a partir del año próximo para facilitar la llegada de nuevos equipos, que en poco tiempo puedan estar listos para disputar los Grandes Premios. En el mundo de la Fórmula Uno circulan los nombres de Lola y de USF1.
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14 Calderon ( http://www.sandaeuskadi.com ) - 20-05-2009 - 20:39:25h
Yo no lo veo tan malo. El problema es que las grandes escuderias se han acostumbrado a estar siempre delante a base de talonario y como ven que van a tener competencia no solo de dos equipos, si no de toda la parrilla, se ahogan. Vamos que como es malo para la imagen de Ferrari perder y si entran en vigor estos cambios van a hacerlo a menudo mejor nos montamos una paralela en la que podamos ganar siempre. Normal que lo llamen el circo de la formula uno.
13 Graciela - 20-05-2009 - 18:50:25h
deberia darle verguenza a la FIA llegar al punto que esta llegando
12 Jaime22 - 20-05-2009 - 18:34:45h
la formula uno debe ser la maxima expresion del automovilismo,sin restricciones ni tecnicas ni economicas.... sin ferrari esto ya no sera la formula uno sera otra cosa totalmente distinta y mucho peor!!!! a los euiqpos ya no les va interesar este escaparate porque no podran invertir en mejoras tanto para la competicion como para la vida real..
11 Cavallino - 20-05-2009 - 18:21:43h
Spy Ferrarista a muerte, pero a ser sincero prefiero ver a Ferrari fuera del Mundial de F1 que compitiendo en una F1 que cada vez va a peor. Roberto, ¿lo vamos a pagar los usuarios? No lo creo. Los F1 estan hechos de fibra de carbono. Reconozco que es un material sumanente caro, pero con la cantidad de gente que muere en la carretera y vista la fiabilidad y seguridad de coches con fibra de carbono ¿por qu´´e los coches de calle no son de fibra? ¿Salen mas caros? ¿Acaso salen mas caros que la vida de todos los que mueren en la carretera cada año en coches de chapa? Pero seamos realistas. Llega un momento que no merece la pena opinar sobre F1. Al final, haran lo que quieran y seremos nosotros quienes decidiremos si seguimos viendola o no Un saludo
10 eugenio - 20-05-2009 - 18:05:26h
Es comprensible que en tiempos de crisis se pueda ver como un despilfarro los presupuestos que mueven los grandes equipos, pero si se han hecho grandes es gracias a eso, a gastarse grandes sumas de dinero en investigación y desarrollo de los diferentes componentes de un formula 1, a nadie le gusta que se puedan gastar tanto dinero, pero estoy seguro que una gran firma como Ferrari genera mucho más en marketing y en publicidad que lo que se gasta. Todo esto va a acabar con el espectáculo, a nadie le interesa que gane el campeonato un Brawm Gp con un piloto que ha solo ha ganado una carrera en sus 9 años anteriores. Prefiero las motos.
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| PTS | |
|---|---|
J. Button / Brawn |
95 |
S. Vettel / Red Bull |
84 |
R. Barrichello / Brawn |
77 |
M. Webber / Red Bull |
69.5 |
L. Hamilton / McLaren |
49 |
K. Räikkönen / Ferrari |
48 |
N. Rosberg / Williams |
34.5 |
J.Trulli / Toyota |
30 |
F. Alonso / Renault |
26 |
T. Glock / Toyota |
24 |
F. Massa / Ferrari |
22 |
H. Kovalainen / McLaren |
22 |
N. Heidfeld / BMW |
19 |
R. Kubica / BMW |
17 |
G. Fisichella / Force India |
8 |
S. Buemi / Toro Rosso |
6 |
A. Sutil / Force India |
5 |
K. Kobayashi / Toyota |
3 |
S. Bourdais / Toro Rosso |
2 |
N. Piquet / Renault |
0 |
K. Nakajima / Williams |
0 |
J. Alguersuari / Toro Rosso |
0 |
| PTS | |
|---|---|
| Brawn GP | 172 |
| Red Bull | 153.5 |
| McLaren | 71 | Ferrari | 70 |
| Toyota | 59.5 |
| BMW | 36 |
| Williams | 34.5 |
| Renault | 26 |
| Force India | 13 |
| Toro Rosso | 8 |
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