AS.com Rallies

La sesión de calificación ha llegado a los rallys. Ayer se abría una nueva etapa para la especialidad en Suecia, el primer rally en el que se han utilizado los tiempos realizados en el tramo que anteriormente se llamaba shakedown para definir el orden de salida. Y el primer poleman de la historia ha sido Jari Matti Latvala.

Con esta medida se pone fin a las estúpidas situaciones que se vivían en el pasado. Pilotos que se habían jugado la vida durante toda una jornada para arañar décimas en cada curva frenaban, en el último tramo, para no abrir pista al día siguiente y limpiar los tramos a sus perseguidores. A partir de ahora el orden de la primera etapa se decide en el tramo de calificación, y en las restantes se invierte según la clasificación.

Y ayer tuvo Latvala el honor de ser el primer poleman, aunque no le resultó fácil elegir su posición de salida. Porque en nieve, si el piso está duro por las bajas temperaturas, es mejor salir primero, pero si nieva por la noche, beneficia salir detrás, porque con el paso de los coches se limpia la nieve que queda sobre la superficie. Por eso, tras marcar el mejor registro a 14 grados bajo cero en el tramo de 3,9 kilómetros, cercano a Hagfors, Jari Matti y los responsables de Ford pasaron el resto del día haciendo cálculos.

Al final decidieron salir en la posición 17. Hirvonen, que marcó el segundo mejor tiempo, el 18; Loeb (que fue 6º), el 19; Ostberg, el 20; y Petter Solberg, el 15. Es decir, esperan que nieve esta noche. Sordo, que fue undécimo, eligió 12º, por lo que estará cerca de los mejores. Esperemos que al español no le desconcentre la incertidumbre que vive su equipo desde que Mini anunció el divorcio con Prodrive.