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¿Cuántas ganas tiene de que llegue el test de Sepang?

Pues muchas, porque parece que hayan pasado años desde la última vez que me subí a la moto y sólo han sido unos meses. Estoy deseando subirme a la moto nueva, que parece muy bonita, y salir con el mismo nivel con el que acabamos en Valencia. La última carrera fue bastante buena. (Acabó octavo). El año pasado, en el test de Sepang estaba a dos o tres segundos y, si acabé el año a 1.1, ahora el objetivo es estar a décimas.

¿Las fotos que ha visto de la nueva Ducati son las de la moto de Rossi en Madonna?

No, son fotos espía que han hecho mis mecánicos mientras estaban montando mi propia moto. (Se ríe).

¿Y qué pinta tiene?

Parece un tiburón. Es agresiva con sus aletas y branquias. Irá pintada, pero con el negro de las fibras está muy bien. Dan ganas de cogerla y ver cómo va el nuevo bicho.

¿Qué cambios imagina en la GP11 respecto a la GP10?

Espero alguna mejoría, pero necesito hablar primero con mi técnico para saber qué cambiará. La base será parecida porque ya funcionaba bastante bien.

¿Qué puntos le apetece que hayan mejorado más?

Electrónica y reparto de pesos, en lo que han trabajado bastante, porque el hueco de la silleta es más grande para invertir el peso o jugar con él. Lo demás lo veremos en Malaisia.

¿La llegada de Rossi a Ducati le puede beneficiar?

Creo que sí. Su llegada es positiva porque, hasta ahora, sólo teníamos le referencia de Stoner como piloto que ganaba carreras con la Ducati. Eso hizo que la marca trabajara sólo en esa línea, porque era el que ganaba, mientras que Valentino es un piloto más lineal, o normal, y yo también me considero de esa conducción. Si él consigue mejorar la moto lo notaremos todos los pilotos de Ducati.

¿Se cree lo de que no estará bien hasta mayo y que Lorenzo y Stoner son los favoritos?

Sí, aunque le ha faltado sumar a Pedrosa. Una lesión de hombro es fastidiada. A Gadea le tuvo cuatro meses tocado, con veinte años, y Rossi ya pasa de los treinta. Necesitará cinco meses para estar bien, pero cuando entre en faena no existirá el hombro ni nada. Le puede molestar que la Ducati sea una moto diferente a lo que estaba acostumbrado. Él siempre es favorito y la expectación ahora es similar a cuando pasó a Yamaha. Veremos cómo le va en los entrenamientos. Por lo que hizo en el test de Cheste, no debería ser un favorito, pero era la moto antigua y aún no se había operado.

¿Qué Barberá veremos?

El objetivo es hacer las cosas bien. Mi equipo ya tiene un año de experiencia, y yo también. Ya conozco la moto y el método de trabajo. Competiremos mejor. La experiencia me hará rendir más y nos vendrá muy bien el entrenamiento extra del viernes. El objetivo es alto porque hay potencial. Se puede mejorar el año pasado.

En 2010 era novato. ¿Le preocupa que haya más presión y jugarse un asiento para 2012?

Es una motivación y no veo que pueda peligrar mi sitio. Mi preocupación es rendir al nivel que estoy capacitado y pulir los detalles. En MotoGP no basta con llegar el domingo y echar el resto. Hay que dar el máximo cada día. Tengo nivel de MotoGP, por eso he llegado hasta aquí.

¿Le apetece el paso de la 'ochocientos' a 'mil' en 2012?

El paso a las mil igualará las diferencias entre los oficiales y los satélites, pero queda todo 2011 por delante y es el año más importante de mi carrera.