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| Posición | Nombre |
|---|---|
| 1. | Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 3h 59:38.3 |
| 2. | Dani Sordo (ESP/Citroen) a 51.3 |
| 3. | Sebastien Ogier (FRA/Citroen) a 2:13.3 |
| 4. | Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) a 2:33.9 |
| 5. | Petter Solberg (NOR/Citroen) a 6:47.7 |
| 6. | Matthew Wilson (GBR/Ford) a 8:46.7 |
| 7. | Kimi Raikkonen (FIN/Citroen) a 8:50.5 |
| 8. | Khalid Al Qassimi (EAU/Ford) a 17:36.5 |
| 9. | Mark van Eldik (NED/Subaru) a 17:53.0 |
| 10. | Patrik Sandell (SWE/Skoda) a 17:58.8 |
| 15. | Xevi Popns (ESP/Ford) a 23:58.9 |
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EFE | 22/08/2010
El francés Sebastien Loeb (Citroen) se hizo con el triunfo en Alemania, novena cita del año, lo que le convierte en el piloto con más victorias en un mismo rally, y en el único al han visto en lo alto del podio en las ocasiones en que la prueba ha entrado en el calendario del mundial.
El francés ha estado secundado, por tercera ocasión, por el español Dani Sordo (Citroen) después de que rivalizara con éste durante todo el viernes y parte del sábado, y tras recibir las órdenes de equipo en el ecuador de ayer para abandonar la pugna.
Y por detrás, el resto, que estuvieron comandados por Sebastien Ogier, en lo que es un podio enteramente de Citroen, después de que éste venciera en su lucha particular al finlandés Jari-Matti Latvala (Ford) que se conformó con el cuarto lugar.
El dato curioso de la jornada estuvo en el mejor tiempo que marcó el ex campeón de Fórmula Uno el finlandés Kimi Raikkonen (Citroen) en el último tramo de la jornada, una superespecial de cuatro kilómetros, en donde volvió a demostrar que aún no ha olvidado girar en circuitos.
Loeb es el mejor piloto del momento, y muchos le califican que de todos los tiempos, y el Citroen C4 WRC es el mejor coche de los dos que compiten en este momento en el campeonato. La dupla formada por los dos se hace difícil de batir, los seis títulos de campeón del mundo y sus 59 victorias en el mundial así lo atestiguan.
Son pocos los errores que comete y pocas las ocasiones que alguien le presenta batalla. En Alemania, el elegido para ponerle alguna dificultad era Sordo, pero desde el equipo le cortaron pronto toda intención de arriesgar la victoria del líder de Citroen.
El español le mantuvo el pulso durante todo el viernes para terminar con apenas diez segundos de desventaja, mientras el resto del grupo estaba ya por encima del minuto.
El sábado, Dani, que debutaba con Diego Vallejo a su derecha como copiloto, volvía al ataque, pese a una primera indicación de su equipo, pero en el primer paso por el temido Panzerplatte, de 48 kilómetros y con un asfalto muy abrasivo para los neumáticos, colocaba una distancia adicional de 13 segundos, con lo que la diferencia ya era de 23 segundos, difícil de recuperar.
Ese era el momento en el Sordo recibía el segundo aviso de su equipo, y el que abandonaba toda lucha, aunque marcara nuevos mejores tiempos. Finalizaba así una de las pocas batallas que se le han puesto a Loeb en los últimos rallys y tanto el francés como el español debían pasar lo mejor posible los tramos para llegar a meta y sumar los puntos correspondientes.
Hoy la espectación estaba en la lucha por el tercer puesto entre Ogier y Latvala, que pronto se decantó a favor del francés después de que el escandinavo tuviera algún susto cuando estaba recuperando tiempo al de Citroen.
Y cuando esta pugna se aclaró surgió por detrás otra entre el británico Matthew Wilson (Ford) y Raikkonen por el sexto puesto que fue para el inglés, aunque Kimmi volvió a demostrar su buena conducción en el último tramo.
En la categoría S-WRC, el español Xevi Pons (Ford) finalizó quinto en una prueba en la que tuvo problemas el primer día, en la que ya quedó descolgado de toda lucha.
Además, en el certamen Junior, el canario Yeray Lemes (Renault), que se reenganchó hoy a la competición, finalizó sexto, después del abandono de ayer cuando era segundo, mientras que Egoi Valdés (Renault) también presente en la categoría, fue quinto.
Con este resultado, Loeb sigue sumando récords. En Alemania toca el de victorias en una misma cita, con ocho, que además, le sitúa como el único piloto que ha vencido entre los viñedos de Trier.
Además, amplía su récord de triunfos en el mundial a 59. Sigue líder en la general de pilotos del mundial con 191 puntos y distancia a su máximo perseguidor Ogier, con 132 puntos. La próxima cita será entre el 10 y el 12 de septiembre en Japón, sobre tierra.
1. Sebastien Loeb (FRA/Citroen) 191 puntos
2. Sebastien Ogier (FRA/CItroen) 133
3. Jari-Matti Latvala (FIN/Ford) 117
4. Petter Solberg (NOR/Citroen) 100
5. Dani Sordo (ESP/Citroen) 95
6. Maikko Hirvonen (FIN/Ford) 86
7. Matthew Wilson (GBR/Ford) 56
8. Federico Villagra (ARG/Ford) 26
9. Henning Solberg (NOR/Ford) 25
10. Kimmi Raikkonen (FIN/Citroen) 21
13. Xevi Pons (ESP/Ford) 14
El español Dani Sordo (Citroen) se mostró satisfecho con su segundo puesto en el rally de
Alemania, novena cita del mundial, posición que convino la víspera con el equipo, y por el rendimiento de su coche y copiloto, Diego Vallejo, aunque comentó que la intención es repetir resultado sobre tierra. El piloto resumía así su actuación: "Ha sido un día para pasar por los tramos, sin más. No ha habido problemas y hemos terminado segundos sin arriesgar nada, tal como establecimos ayer". Se mostró satisfecho con su segundo puesto: "Estoy muy contento. El trabajo con Diego Vallejo -su nuevo copiloto desde Alemania- ha funcionado a la perfección y por eso pudimos empujar fuerte al principio, peleando de verdad con Loeb, aunque su actuación en Alemania ha sido una vez más muy buena". Y anuncia que se preparará fuerte para la próxima cita: "La próxima semana haremos unos test y luego nos iremos a Japón. De lo que se trata ahora es de repetir esta actuación sobre tierra, pienso que en los rallys que quedan hasta final de temporada podemos lograr grandes resultados". Sordo, en Japón volverá a salir encuadrado en el equipo satélite de Citroen, el Junior Team, ya que tendrá que ceder su puesto al francés Sebastien Ogier en el equipo oficial, tras la decisión del equipo de dar el volante oficial al galo tras su victoria en el pasado rally de Portugal.

En la corta especial que terminará de desempatar a los competidores, las pistas y dunas deben saborearse y no descuidarse. Los retos cronométricos ahora son irrisorios y prevalece el placer del resultado. En el centro de la capital, los héroes de la edición 2012 pueden contar con una celebración a la altura de sus emociones.


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